工地環(huán)保洗車(chē)設(shè)備紹興價(jià)格實(shí)惠

時(shí)間：2020-04-17作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：69

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ? 施工現(xiàn)場(chǎng)可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車(chē)間，其對(duì)環(huán)境的影響是多元的，其生產(chǎn)的能耗等也是社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)施工現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)保節(jié)能，一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化路面，場(chǎng)區(qū)采取灑水、保持濕潤(rùn)無(wú)揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動(dòng)應(yīng)避開(kāi)六級(jí)以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí)，必須先灑水再清理，防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化，保持場(chǎng)區(qū)清潔，不污染車(chē)輪從施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)出的

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  ? 冷水機(jī)組低壓故障是由于壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，壓縮機(jī)正常吸氣壓力為.4~.6MPa，當(dāng)吸氣壓力**.2MPa，就會(huì)導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作，當(dāng)吸氣壓力過(guò)低，回氣量缺少，制冷量達(dá)不到要求，就會(huì)產(chǎn)生不必要的電能損耗。檢查冷卻水是否溫度過(guò)低，當(dāng)外界溫度過(guò)低，冷卻水低溫開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí);或冷凍油溫度過(guò)低，制冷器無(wú)法得到完全分離，都會(huì)產(chǎn)生低壓故障。如果是冷卻水溫度過(guò)低，可關(guān)閉冷卻塔或節(jié)流冷卻水來(lái)提高冷卻水

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  ???? ?ADL系列導(dǎo)軌式安裝電能表，可以很方便地安裝在配電柜（箱）背面的導(dǎo)軌上，不需要對(duì)面板進(jìn)行開(kāi)孔，這種一對(duì)一式的計(jì)量，對(duì)于系統(tǒng)的檢修維護(hù)是非常方便的。圖2DTSF1352電表外形及其在動(dòng)力箱中的應(yīng)用采用ACR12EL多功能電表，該表為嵌入式安裝，可安裝在動(dòng)力箱或低壓出線柜門(mén)板上，面板尺寸為8mm8mm，開(kāi)孔為76mm76mm，規(guī)格為22/

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  ? ? 細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng)，還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn)，但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車(chē)”的說(shuō)法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向，增程式以電動(dòng)論或許較為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來(lái)看，“增程式”即為“增加續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車(chē)的通俗定義可以如此解釋?zhuān)涸谶@類(lèi)車(chē)型中，