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時(shí)間：2020-05-19作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：65

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  ?? 原水沒有經(jīng)過預(yù)前處理。原水分析：COD濃度-38(mg/l),ph值-4.9,鹽度-1.25%，色度-微黃?；幚砉に嚪椒ǎ簭纳a(chǎn)設(shè)備中產(chǎn)生的高CＯＤ、高含鹽量的丙烯酸酯廢水，先經(jīng)廢水預(yù)處理系統(tǒng),1.進(jìn)行預(yù)處理后，進(jìn)入一級(jí)生化處理系統(tǒng)2.2進(jìn)行步厭氧、好氧生化處理，步處理后的廢水進(jìn)入二級(jí)生化處理系統(tǒng)3.3進(jìn)行二次厭氧、好氧生化處理，然后進(jìn)入凈化處理系統(tǒng)4.4進(jìn)行除污泥和

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  ?? GC-21氣相色譜對(duì)氯成分分析，對(duì)氯生產(chǎn)控制十分重要，因?yàn)槭褂寐葹樵险呦Ｍ暮恳?，這樣對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來講快速分析顯得比較迫切，而，以往大多采用化學(xué)滴定分析，特別是含量測(cè)定，手續(xù)較為繁瑣、誤差也較大。氣相色譜分析的普及也曾氯同乙醇酯化反應(yīng)后進(jìn)行色譜分析，這樣分析時(shí)間長(zhǎng)，酯反應(yīng)又存在一個(gè)轉(zhuǎn)化率的問題。再者酯化反應(yīng)引入乙醇，等新的組分，而使分離分析復(fù)雜化，采用下列色譜條件即

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  ?? 產(chǎn)生原因：系統(tǒng)回油不足或壓縮機(jī)高溫導(dǎo)致油粘度低下或冷媒量過多導(dǎo)致油粘度低下。缺油或潤(rùn)滑不足電機(jī)損壞故障表現(xiàn)：空調(diào)上電開機(jī)跳閘，測(cè)量阻值異常（或無窮等），對(duì)地短路。線圈短路燒毀，或白欄槽熔化，或過熱燒毀。產(chǎn)生原因：系統(tǒng)雜質(zhì)**標(biāo)將線圈劃傷導(dǎo)致短路（多發(fā)生于表面），或線圈制造過程中漆傷導(dǎo)致短路（多發(fā)生于非表面），或過負(fù)荷使用導(dǎo)致線圈過快老化燒毀。十字滑環(huán)斷裂：故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)

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  ?? ? 一是引起靜環(huán)密封因過度變形，影響密封效果；二是靜環(huán)材質(zhì)以石墨居多，一般較脆，過度受力較易引起碎裂；三是安裝、拆卸困難，較易損壞靜環(huán)。葉輪鎖母越緊越好。機(jī)械密封泄漏中，軸套與軸之間的泄漏(軸間泄漏)是比較常見的。一般認(rèn)為，軸間泄漏就是葉輪鎖母沒鎖緊，其實(shí)導(dǎo)致軸間泄漏的因素較多，如軸間墊失效，偏移，軸間內(nèi)有雜質(zhì)，軸與軸套配合處有較大的形位誤差，接觸面破壞，軸上