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柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整技巧柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對缸蓋進行緊固時,必須對氣門間隙進行調(diào)整,這是因為氣門間隙過大或過小對柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)都不利。間隙過大會加劇氣門傳動機件的沖擊和磨損,還會使氣門晚開早關(guān),影響進氣旦和排氣量,致使柴油發(fā)電機功率下降。間隙過小時,氣門受熱后膨脹受阻,會使氣門關(guān)閉不嚴(yán),嚴(yán)重時還會將氣門燒損。下面介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法。
沃爾沃柴油發(fā)電機組特點一、沃爾沃發(fā)動機特點1、高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動性能,低阻力增壓器和反應(yīng)迅速的噴油系統(tǒng),使發(fā)動機在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有較高的承受負(fù)荷能力;2、加熱器裝在進氣歧管,使得發(fā)動機在環(huán)境溫度低時容易啟動。3、工作平穩(wěn),噪音低,優(yōu)化設(shè)計的減震機體,精確匹配的增壓器,低速冷卻風(fēng)扇。廢氣排放少,運行費用低,典型的排煙度小于1個Bosch單位;4、油耗低5、外觀小巧,與其它產(chǎn)品比
【**發(fā)電機組】柴油發(fā)電機電流互感器的工作原理及作用
柴油發(fā)電機可以安裝電流互感器通過電表來檢測輸出電流,而柴油發(fā)電機分為兩大類,交流柴油發(fā)電機和直流柴油發(fā)電機。電流互感器也有交流電流互感器和電流互感器,交流電流互感器只能安裝在交流柴油發(fā)電機上。電流互感器交流電和直流電都可以用,所以都交流、直流柴油發(fā)電機都可以安裝。電流互感器的工作原理:電流互感器工作原理是依據(jù)電磁感應(yīng)原理的。電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次側(cè)繞組匝數(shù)很少,串在需要測量的
【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機油位過高或過低的有效解決方式
柴油發(fā)電機油位過高或過低的有效解決方式油位過高:油位因油溫升高而高出油位線,有時甚至出現(xiàn)油位到**而看不到油位的情況。認(rèn)為油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升。柴油發(fā)電機變壓器加油時油加較多,旦環(huán)境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風(fēng)扇、潛
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