【**發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)的工作原理是什么？

時(shí)間：2021-05-31作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：161

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• 加機(jī)油過多？你不知道這樣會嚴(yán)重?fù)p害上柴柴油發(fā)電機(jī)組

  加機(jī)油過多？你不知道這樣會嚴(yán)重?fù)p害上柴柴油發(fā)電機(jī)組? ? ?在生活中不是做什么事做的越多就好，要懂得適可而止，同樣較近發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)現(xiàn)有些上柴柴油發(fā)電機(jī)組用戶過多的加機(jī)油，常常一次性加注機(jī)油**過規(guī)定值。殊不知，這樣加注機(jī)油過多，可能引發(fā)以下4個(gè)問題，下面是發(fā)電機(jī)組廠家為大家整理出來的相關(guān)知識點(diǎn)。1.易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，同時(shí)還會污染環(huán)境，增加維護(hù)的難度

• 【玉柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障?

  在柴油發(fā)電機(jī)組工作的過程中，出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是怎么回事呢?如果在運(yùn)行的過程中機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)，那么，會耽誤生產(chǎn)工作。1、上柴柴油發(fā)電機(jī)組煙白色或藍(lán)色：發(fā)動機(jī)排氣不當(dāng)將成白色或藍(lán)色燃料排放和燃油汽車加油時(shí)調(diào)用合適的冷用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度低,預(yù)熱器噴管發(fā)動機(jī)起動故障更換噴嘴總成裝配在節(jié)流調(diào)節(jié)油門的不當(dāng)調(diào)整。2、上柴柴油發(fā)電機(jī)組熄火停車或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定：柴油發(fā)動機(jī)起動困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的，燃料污染或不適宜將

• 不同節(jié)距的上柴家用**柴油發(fā)電機(jī)組能夠并聯(lián)操作嗎？

  不同節(jié)距的上柴家用**柴油發(fā)電機(jī)組能夠并聯(lián)操作嗎？? ? ?不同節(jié)距的上柴家用**發(fā)電機(jī)組能夠進(jìn)行并聯(lián)嗎？若是不能，那么不同型號發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)的時(shí)應(yīng)該注意什么？并聯(lián)運(yùn)行，一般重要電站（特別是船舶電站)均有2臺以上的同步發(fā)電機(jī)組作為主電源。2臺以上的發(fā)電機(jī)同時(shí)向電網(wǎng)供電就是發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行,機(jī)組投入并聯(lián)運(yùn)行的過程。又稱投入并聯(lián)，或稱為并列、整步。不同節(jié)距的發(fā)電機(jī)并聯(lián)

• 【**柴油發(fā)電機(jī)組】簡述柴油發(fā)電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)是怎樣的

  要知道柴油發(fā)電機(jī)主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧