玉柴柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)的主要原因

時(shí)間：2021-10-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：187

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【濰柴發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)相關(guān)術(shù)語(yǔ)

  發(fā)電機(jī)：能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱(chēng)。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導(dǎo)電物體之間的連接。怠速控制：一種可直接根據(jù)電氣負(fù)載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制的系統(tǒng)。點(diǎn)火線(xiàn)圈：為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發(fā)電機(jī)：一種帶有*磁鐵的交流發(fā)電機(jī)，用于產(chǎn)生內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火所需要的電流。歐姆：電阻的單位。相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個(gè)不

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)

  發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運(yùn)行中，由充電發(fā)電機(jī)組進(jìn)行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應(yīng)在不**過(guò)24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電， 以免較板硫化，降低容量，甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補(bǔ)充電一次。同時(shí)，不管柴油機(jī)工作時(shí)

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因排除?

  1、發(fā)電機(jī)組沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制電機(jī)

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)使用環(huán)境的要求有多高

  柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中一定要注意環(huán)境，例如通風(fēng)，不要被雨淋之類(lèi)的基本措施，可能就是有很多人忽略了，所以接下來(lái)我們就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹有關(guān)內(nèi)容。 工作環(huán)境內(nèi)容主要包括壓力、溫度、濕度還有海拔。工作環(huán)境的改變可能會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用效果。但是，不同的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的要求也不同。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況，就其工作的環(huán)境提出了以下要求。 通常情況下，一定的壓力下，溫度和濕度是確定的。比如說(shuō)