柴油發(fā)電機維修問題分析

時間：2022-01-18

作者：山東中動電力工程有限公司

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柴油發(fā)電機組發(fā)電過程中機體溫度過高故障分析
柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍，這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油機內各部件之間的正常配合，導致運行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內充氣量減少，輸出功率降低。同時，柴油機過熱還會造成機油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因：1、柴油機風扇皮帶打滑，風扇工作效率下降2、
【鎮(zhèn)江發(fā)電機維修】簡單分析發(fā)電機組散熱不良是什么原因造成的
要知道發(fā)電機組如果散熱不好會引起很多其他故障，如發(fā)電機組功率下降、發(fā)電機組突然停機、發(fā)電機組散發(fā)異味、排煙不暢、黑煙等。所以今天我們來為大家簡單分析發(fā)電機組造成散熱不好的原因及引起的故障。散熱器散熱片堵塞或者損壞：散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。節(jié)溫器故障：發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度
柴油發(fā)電機組有刷電機碳刷打火原因
1.碳刷過熱打火的原因1)電刷在集電環(huán)上運行時，會在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩(wěn)定的氧化膜，因為這層氧化膜的存在，改變了電刷與集電環(huán)的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長使用壽命。氧化膜具有非常好的潤滑性能，電刷與集電環(huán)接觸表面起潤滑作用的潤滑層主要是石墨膜，這層石墨膜，將電刷與集電環(huán)分開，使摩擦在石墨潤滑層間進行，降低了摩擦系數(shù)，減少了摩擦熱的產生，減少了電刷的磨損。電刷的過熱打火很多是由于
柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)問題，機組使用前后應該如何保養(yǎng)？
正確的維護是保證柴油發(fā)電機組長期無故障運行和正常供電的必要保證。因此，用戶應按照以下步驟和內容對機組進行正常維護。不同類型機組的維護內容可能略有不同。維護按時間劃分，分為兩部分，這是**部分。本內容僅供參考，詳細信息應參考購買機組時附帶的說明書等信息。每次啟動前檢查水箱冷卻液表面，液位應盡可能靠近水箱蓋焊接面下5cm建議不要**過。檢查水箱散熱器芯和中間冷卻器外部，不得有異物堵塞。檢查空氣濾清器堵塞