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發(fā)電機(jī)油壓過低的原理及處理方法發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油壓過低的原因有多重,如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長時(shí)間維持在一個(gè)較高的溫度值的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度變低,從而導(dǎo)致油壓過低,機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號(hào)對(duì)地面短路也可能會(huì)導(dǎo)致油壓過低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機(jī)油壓過低的因素,比如在更換機(jī)油時(shí)沒有按照規(guī)定同時(shí)更換機(jī)油濾清器,導(dǎo)致后期使用中機(jī)油濾清器堵塞,造成輸油管道供油不足,還有就是機(jī)油的油位太低,所用
發(fā)電機(jī)浮動(dòng)軸承磨損的原因發(fā)電機(jī)浮動(dòng)軸承磨損是造成增壓器漏油常見的故障之一,發(fā)生此類故障后,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩(wěn),承載能力下降,轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇,破壞了動(dòng)平衡。過大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞,嚴(yán)重時(shí)可能使整臺(tái)增壓器損壞。發(fā)電機(jī)出現(xiàn)浮動(dòng)軸承磨損故障主要有以下幾個(gè)原因。未按說明書使用增壓器機(jī)油:發(fā)電機(jī)增壓后其熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷大幅度增加,工作溫度非常高,從而使機(jī)油的溫度升高,粘度下降,承載能力下
柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒白煙的因素是什么柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙是指排氣煙色為白色,它與無色不同,白色是水蒸氣的白色,表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài),和藍(lán)煙相比較直徑稍大,般大于1μm。在光的折射下呈白色,柴油發(fā)電機(jī)組的白煙是未燃烴(含燃油和潤滑油)、水蒸氣以及不完燃燒的中間產(chǎn)物(如含氧碳?xì)洌?,除水蒸氣外,它們也都屬于微粒范疇。柴油發(fā)電機(jī)組在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí),排氣管冒
活塞是柴油發(fā)電機(jī)不可缺少的零件,汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行力的傳遞,完成柴油機(jī)的工作循環(huán);活塞、汽缸蓋,汽缸一起組成燃燒室,其中活塞組起密封作用,防止燃?xì)獯┤肭S箱,同時(shí)也限制機(jī)油進(jìn)入燃燒室。本文針對(duì)柴油機(jī)中活塞經(jīng)常出現(xiàn)的故障,進(jìn)行研究分析,使活塞的運(yùn)作合理可靠。一、活塞裙部磨損活塞在正常工作時(shí),它的裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面,由于側(cè)壓力的作用,與氣缸壁直接摩擦,其表面產(chǎn)生有規(guī)律的縷絲狀磨痕。在一
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