詞條
詞條說(shuō)明
公路纜索護(hù)欄規(guī)格 繩索護(hù)欄 預(yù)防二次傷害
作用原理纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一纜索護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目纜索護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,*修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損
山東公路聲屏障、廠房隔音墻、反射弧隔音屏公路聲屏障公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀大方,制作精致,
高速公路隔音墻,穿透石頭的水滴,它的力量來(lái)源于日積月累。聲波在傳播過(guò)程中,遇到聲屏障時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。阻止直達(dá)聲的傳播,并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)高速公路隔音墻,設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng),聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去,而在其后形成一個(gè)聲影區(qū),就象光線被物體遮擋
聲屏障PC板的熱性能1、熔形溫度:PC耐力板熔形溫度135℃,其連續(xù)使用溫度達(dá)120℃。2、線膨脹系數(shù):線膨脹系數(shù)為7×10-5cm/cm/℃在塑膠中屬較小的。3、脆化溫度:PC耐力板脆化溫度為-40℃,連續(xù)使用溫度為-30℃,是一般塑膠不可比的。4、燃燒性:PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一,其在高溫加熱時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。5、熱傳導(dǎo)率:PC耐力板的熱導(dǎo)率與一般塑膠差異不大,是玻璃的1/4,鐵的1/
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