四川未來之鷹成功交付四川省雙流棠湖中學(xué)海軍航空班項(xiàng)目

時(shí)間：2020-03-23作者：四川未來之鷹航空科技有限公司瀏覽：187

四川未來之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業(yè)教學(xué)設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 飛機(jī)的“壽命”有多長？

  我們?nèi)祟愑猩?、老、病、死，你們有沒有想過飛機(jī)的“壽命”有多長呢？ 飛機(jī)在不斷的飛行中，它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會重復(fù)受到載荷的作用，久而久之就會形成慢性的損傷，我們也稱之為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)疲勞。 當(dāng)飛機(jī)使用到一定期限，結(jié)構(gòu)上存在的疲勞薄弱部位就比較*產(chǎn)生裂紋，隨著時(shí)間的慢慢積累，飛機(jī)也就到了“退休”的年齡。 小編帶領(lǐng)大家從飛機(jī)常用的三個(gè)指標(biāo)方向來預(yù)算飛機(jī)的壽命： 1、飛行小時(shí)壽命 按照飛機(jī)的實(shí)際

• 飛行模擬器的運(yùn)動系統(tǒng)

  飛行模擬器，顧名思義也就是模擬*行器飛行的設(shè)備。用來應(yīng)對真實(shí)世界在飛行過程中會遇到的空氣動力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶。飛行模擬器對飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了充分的飛行模擬，利用三維視景生成逼真、準(zhǔn)確的虛擬環(huán)境，可以多角度的模擬真實(shí)飛行中的種種情況。它的硬件由五大部分組成，模擬座艙、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺。 其中運(yùn)動系統(tǒng)是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)

• 仿生學(xué)是如何運(yùn)用在飛機(jī)制造中的

  ——通過舉例仿生學(xué)飛機(jī)制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過模仿鷹隼制造的。由于飛機(jī)在飛行中由于上下壓差的不同，翼尖附近機(jī)翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區(qū)域機(jī)翼上下表面的壓差降低，從而導(dǎo)致這一區(qū)域產(chǎn)生的升力降低。這是產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力的根源。人們通過長期觀察自然界大型鳥類，比如鷹和隼，發(fā)現(xiàn)它們在飛行中展開翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離滑翔。受此啟發(fā)，有*提出在翼尖加

• 你離“上天”到底有多遠(yuǎn)？

  遙不可及的天空，承載了人類千萬年的夢想，古時(shí)有《山海經(jīng)》中的奇肱國制作飛車、萬戶陶成道利用火箭推力手持風(fēng)箏飛天，今朝有飛機(jī)、滑翔運(yùn)動、熱氣球運(yùn)動等，人們通過自己的智慧，終于帶著夢想飛上了天空。而往往實(shí)現(xiàn)夢想的代價(jià)是慘痛的，歷史上通過自制*行器的古人嘗試飛天，幾乎都付出了生命的代價(jià)。沒有成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，使得他們雖然發(fā)明出了可以飛天的工具，卻難以取得較終的成功。 隨著航空技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，未來各種用于