《電動(dòng)車(chē)充電器常見(jiàn)技術(shù)故障問(wèn)題》

時(shí)間：2020-01-05作者：雙新電器（鄭州）制造有限公司瀏覽：1711

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 蓄電池充電機(jī)怎么使用

  ? 《蓄電池充電機(jī)怎么使用》 ??? 雙新電器（鄭州）制造有限公司提醒使用者，充電機(jī)在使用時(shí)，應(yīng)首先把充電機(jī)攜帶的紅色和綠色輸出線，接到電瓶的正負(fù)極柱上，注意極性不能接反。然后將電壓調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)調(diào)到被充電電瓶的電壓檔上(如6V或12V、24V)這時(shí)接通電源。最后把電流調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)順時(shí)針調(diào)一檔，充電機(jī)開(kāi)始工作。一般情況下，用1-3檔低電流充電，充電時(shí)間不少于24小時(shí)，

• 《電動(dòng)車(chē)充電器常見(jiàn)技術(shù)故障問(wèn)題》

  ? ?大功率充電機(jī)、大功率開(kāi)關(guān)電源、電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)、蓄電池充電機(jī)、充電機(jī).直流電壓輸出過(guò)高。 這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路，任何一處出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電壓升高。 維修方法：由于充電器有過(guò)壓保護(hù)電路，輸出電壓過(guò)高首先會(huì)使過(guò)壓保護(hù)電路動(dòng)作。因此遇到這種故障，我們可以斷開(kāi)

• 電動(dòng)汽車(chē)充電站在未來(lái)將普及

  **對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，現(xiàn)在都提倡綠色環(huán)保理念，各個(gè)行業(yè)都在進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的新開(kāi)發(fā)和新研究，汽車(chē)的尾氣排放量污染空氣質(zhì)量，對(duì)環(huán)保非常不利，各國(guó)都在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，而一些大的電站也在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電站，這也為電動(dòng)汽車(chē)的推廣提供了有利條件，充點(diǎn)的便捷性也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的考慮因素。為了提倡消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，在國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)購(gòu)買(mǎi)插電式電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者分別額外給予3萬(wàn)元和6萬(wàn)

• 電動(dòng)車(chē)充電器常見(jiàn)故障維修

  ? 由于電動(dòng)車(chē)充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率較高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開(kāi)關(guān)功率管等；其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護(hù)二極管、濾波電容、限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)電路部分。 1．保險(xiǎn)絲管熔斷 一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說(shuō)明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過(guò)流的故障。這是由于充電器長(zhǎng)時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部