機(jī)器人動力學(xué)控制用的新型柔性力力矩傳感器

時間：2017-09-01作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：120

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 2018年智能家居市場規(guī)模預(yù)測及傳感器在智能化的重要地位分析

  人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺技術(shù)風(fēng)起云涌，智能家居設(shè)備對于傳感器技術(shù)的需求日益凸顯。越來越多的業(yè)界企業(yè)需要全面的傳感器應(yīng)用解決方案，并將其與各自產(chǎn)品及系統(tǒng)相結(jié)合。 當(dāng)然要實現(xiàn)產(chǎn)品的智能化，就不得不提到其中一個重要東西——傳感器。如果要做一個類比的話，那么就是傳感器就像人的五官：眼、耳、鼻、舌、皮膚，發(fā)揮著五覺：視、覺、嗅、味、觸作用，四肢等作用，承擔(dān)信息執(zhí)行功能，滿足人類基本需求。 市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，

• 加速度傳感器在自行車越野中的應(yīng)用及功能-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓*二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 目前，有很多交通工具都開始用加速度傳感器、陀螺儀等各種傳感器來進(jìn)行智能化改造，自行車也不例外，尤其是在較近一些自行車的配件領(lǐng)

• 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在壓力傳感器中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  目前傳感器存在因溫漂而導(dǎo)致穩(wěn)定性差 、測量精度低的問題，表現(xiàn)為傳感器的輸出值不僅僅決定于標(biāo)稱的目標(biāo)參量——壓力。當(dāng)壓力恒定時，環(huán)境溫度——非目標(biāo)參量變化時，其輸出值也隨之變化。為增強(qiáng)其在環(huán)境溫度變化條件下的穩(wěn)定性，我們采用了多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能化技術(shù)。在傳感器模塊上增加一個溫度傳感器，用來監(jiān)測非目標(biāo)參量——環(huán)境溫度，由測量目標(biāo)參量的傳感器與測量非目標(biāo)參量的溫度傳感器的輸出數(shù)據(jù)，經(jīng)計算機(jī)信息融合處

• 溫度傳感器的幾種信號傳輸模式-必優(yōu)傳感

  溫度傳感器信號傳輸?shù)哪Ｊ?根據(jù)溫度傳感器的種類及其與數(shù)據(jù)采集器之間連接方式的不同,可以分為多線制和總線制。 一、多線制 對于使用模擬溫度傳感器的溫度檢測系統(tǒng),為了解決溫度傳感器供電和信號傳輸問題,溫度傳感器與數(shù)據(jù)采集器之間采用多線方式連接,即每個溫度傳感器至少有兩根線與數(shù)據(jù)采集器相連,這樣按線的分配方式不同,常見的有 2N 線制、N+2 線(2 根公共線)制和 N+1 線(1 根公共線)制等幾種。