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詞條說明
一、適應(yīng)性強(qiáng)在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方,由于鋼絲繩護(hù)欄具有美觀的外形,設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄與景觀協(xié)調(diào),司乘人員無壓抑感,行車較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量,有利于提高風(fēng)景天氣通行能力;在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄,可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損作;在中間分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄,因纜索不影響綠化帶的生長,可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又
公路防護(hù)欄的較新標(biāo)準(zhǔn)是什么?
公路防護(hù)欄的較新標(biāo)準(zhǔn)是什么?公路護(hù)欄是較bai重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,公路護(hù)du欄利用插拔立柱可方便地zhi插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離dao和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱
【鋼索護(hù)欄】纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄之間的區(qū)別
纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄實(shí)際應(yīng)用對比在公路上,咱們常??吹礁鞣N各樣的安全防護(hù)設(shè)備,這些防護(hù)設(shè)備終究怎樣維護(hù)咱們的安全呢?或許大部分人并不了解。日前,交通部在路途監(jiān)測場使用模擬人駕車,進(jìn)行了一次路途安全防護(hù)設(shè)備的檢測。纜索護(hù)欄是依托纜索的拉伸力來反抗車輛的磕碰,當(dāng)鏡頭中的這輛轎車以每小時100公里的速度撞向護(hù)欄的時分,車輛發(fā)生了顯著的搖晃、歪斜,可是因?yàn)槔|索的拉伸力,轎車并沒有翻車,磕碰后的車輛還能保持正
205國道**應(yīng)用纜索護(hù)欄8月20日,205國道常山段一級公路部分*分隔帶路段**應(yīng)用纜索護(hù)欄,累計安裝長度約3900米。從8月5日開始掛纜索到目前已安裝完畢。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,適用于高速公路和汽車**一級公路。與傳統(tǒng)護(hù)欄相比,在安全性能方面,纜索護(hù)欄具有耐柔性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、通透性好、耐雪載、風(fēng)載能力強(qiáng)等特點(diǎn);在工藝特點(diǎn)方面,具有安裝寬度窄、施工方便、適應(yīng)性強(qiáng)、安全
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