詞條
詞條說(shuō)明
高速公路防護(hù)欄有哪些高速公路防護(hù)欄bai一般有兩種較為常用,du一種是高速護(hù)欄zhi板(及波形護(hù)欄),另一種就是纜索護(hù)dao欄(及鋼絲繩護(hù)欄)。高速護(hù)欄板是一種半鋼性防撞護(hù)欄,它主要以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。 纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主
纜索護(hù)欄安裝方法介紹 你了解過(guò)嗎纜索護(hù)欄安裝方法放線1、應(yīng)在設(shè)置纜索護(hù)欄的路段確定好控制點(diǎn),例如彎道轉(zhuǎn)角等,然后在控制點(diǎn)之間測(cè)定距離。2、端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的位置根據(jù)實(shí)測(cè)距離及控制點(diǎn)分布情況進(jìn)行最后調(diào)整、定位。3、立柱位置確定以后,應(yīng)詳細(xì)了解地下管線、構(gòu)造物的位置,以便進(jìn)行合理的處理。端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)施工1、應(yīng)根據(jù)最后確定的基礎(chǔ)位置挖坑,達(dá)規(guī)定標(biāo)高,基坑尺寸經(jīng)檢驗(yàn)合格后,
【鋼索護(hù)欄施工】波形護(hù)欄板的基本構(gòu)造和應(yīng)用原理
波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量和防撞的才能,具有較好的視野誘導(dǎo)功用,能與路途線形相和諧,外形漂亮和諧,可在小半徑彎道上運(yùn)用,損害處簡(jiǎn)略替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越未來(lái)外,有也許形成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄板。波形護(hù)欄板實(shí)用新型觸及一種公路中心分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄板,該護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩
【鋼索護(hù)欄】怎么改動(dòng)受損的主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)
近年來(lái),主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛,一些用戶在運(yùn)用過(guò)程中遇到主動(dòng)柔性保護(hù)網(wǎng)的部分損壞。怎么批改受損的主動(dòng)柔性保護(hù)網(wǎng)絡(luò),總結(jié)如下:鋼絲繩網(wǎng)和電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是主動(dòng)柔性保護(hù)網(wǎng)絡(luò)體系的重要組成部分,也是易受直接沖擊的,也是邊坡防護(hù)網(wǎng)脆弱的部分。假設(shè)在邊坡防護(hù)網(wǎng)中發(fā)現(xiàn)鋼絲網(wǎng),則在三個(gè)網(wǎng)孔之間有兩條斷繩,嚴(yán)峻影響了網(wǎng)的防護(hù)才能。相同類型的鋼絲繩可用于穿插批改。假設(shè)邊坡防護(hù)網(wǎng)的損壞程度逾越上述情況,應(yīng)考慮鋪設(shè)新
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