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詞條說明
導(dǎo)致墻面翻沙脫砂的原因:1、砂漿標(biāo)號不足;2、攪拌不均勻;3、養(yǎng)護不足;4、水泥砂子的配比不正確;5、砂子中的含泥量太高;6、使用了過期水泥等等。 墻面局部反砂的,多數(shù)屬于攪拌不均勻造成的,若整體墻面都反砂,就可能是標(biāo)號不足、配比問題或砂子含泥量大等原因了,當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些問題后,如果鏟掉重做砂漿,那樣的代價就太大了,而有的也并不是很嚴(yán)重,雖然不嚴(yán)重,但還是可能會導(dǎo)致后期膩子粉空鼓脫層,如果只用涂刷一下
天津加固公司,混凝土缺陷修復(fù),都是實用干貨,不要**!
耐久性混凝土的優(yōu)良性能耐久性混凝土,其特征在于它含有膠凝材料、砂、碎石及水,每立方米混凝土中,膠凝材料的質(zhì)量為260~600kg,砂的質(zhì)量為500~880kg,碎石的質(zhì)量為900~1380kg,水的質(zhì)量為130~180kg;所說的膠凝材料含有水泥、粉煤灰及礦渣粉,其中水泥占膠凝材料總量的40%~85%,粉煤灰占膠凝材料總量的5%~30%,礦渣粉占膠凝材料總量的10%~30%。其優(yōu)越性在于:本發(fā)明具
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的新工藝被用于提高混凝土的強度,各種新型的外加劑和摻合料也被不斷使用。因此,設(shè)計和施工單位可以結(jié)合經(jīng)濟預(yù)算,根據(jù)實際情況盡可能的采用較好的工藝,以提高混凝土的強度。 修建高速鐵路是緩解現(xiàn)代都市交通負(fù)荷的主要手段,地下隧道的修建大部分都采用暗挖混凝土現(xiàn)澆的施工方式?;炷潦┕ぜ夹g(shù)和施工難度很高,尤其暗挖隧道二襯混凝土的施工難度更大。隧道混凝土養(yǎng)護不到位也時有發(fā)生,混凝
碳纖維布及配套樹脂(含正祥Z10浸漬樹脂)一.概述碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)是一項新的應(yīng)用外粘高性能復(fù)合材料加固結(jié)構(gòu)的技術(shù)。碳纖維片材加固**配套樹脂類粘接材料分為底膠、找平膩子、浸漬樹脂三部分,適用于使用碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù),配套使用有利于充分發(fā)揮這一加固技術(shù)的優(yōu)點。二.用途n?可廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的梁、柱、板、墻等構(gòu)件及鐵路公路橋梁、遂道、高架道路、煙囪等構(gòu)筑物的結(jié)
公司名: 天津正祥科技有限公司
聯(lián)系人: 崔經(jīng)理
電 話: 022-26864563
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