詞條
詞條說(shuō)明
鍍鋅C型鋼規(guī)格尺寸可調(diào)、抗壓強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)冷彎成型的型鋼,其斷面尺寸雖然輕巧,卻較符合屋面檁條的受力特點(diǎn),使鋼材的力學(xué)效能得到光分發(fā)揮利用。多種配件可連接成不同的組合方式,外型美觀,使用型鋼檁條,可減輕建筑屋面重量,減少工程用鋼量,因而被稱為經(jīng)濟(jì)高效鋼材,是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。鍍鋅C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的檁條、墻梁,也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。此外,
什么是鍍鋅管?鍍鋅管是浸有鋅保護(hù)層以防止腐蝕和生銹的鋼管。鍍鋅管道安裝在七八十年代前建造的房屋中。發(fā)明時(shí),鍍鋅管道是供水管線的替代品?,F(xiàn)實(shí)當(dāng)中了解到,數(shù)十年來(lái)的水管暴露,導(dǎo)致鍍鋅管腐蝕后生銹。鍍鋅管是什么樣的?鍍鋅管的外觀類似于鎳。但是隨著時(shí)間的流逝,鍍鋅管會(huì)變得較暗、較亮,具體取決于其環(huán)境。很多房屋上裝有水管的房屋,乍一看可能很難分辨。怎么確認(rèn)是不是鍍鋅管?如無(wú)法通過(guò)查看管道來(lái)判斷,可以進(jìn)行快速
1.附著量耐蝕性主要決定于鍍鋅層的厚度,故量測(cè)厚度常為主要判定鍍鋅質(zhì)量好壞的根據(jù),鍍鋅層受鋼材表面的成分、組織、結(jié)構(gòu)不同而有不同的反應(yīng),另進(jìn)出鋅溶液的角度、速度亦有很大的影響。故預(yù)得完全均一的鍍層厚度,實(shí)際上不太可能。所以量測(cè)附著量**不能以單一點(diǎn)(部位)來(lái)判定,必須要量測(cè)其單位面積(㎡)平均附著鋅重(g)才有意義。量測(cè)附著量的方法有很多種,如破壞性的切片金相觀測(cè)法、酸洗法,非破壞性的膜厚計(jì)法、電
鋼軌特點(diǎn):1、鋼軌**面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用,加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用;此外列車的劇烈振動(dòng),會(huì)使旅客不適,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到行車安全;波磨也是噪音的來(lái)源。2、鋼軌波磨發(fā)生發(fā)展的因素很多,涉及到鋼軌材質(zhì)、線路及機(jī)車輛條件等多個(gè)方面。**都在致力于鋼軌波形磨耗成因理論研究。關(guān)于波磨成因的理論有數(shù)十種,大致可分為兩類:動(dòng)力類成因
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