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1.采用空轂潤滑 汽車前、后輪軸承的潤滑方法有兩種:一種是除軸承裝滿潤滑脂外,輪轂內(nèi)腔也都加滿潤滑脂,這種傳統(tǒng)的方式叫做滿轂潤滑;另一種是只在軸承上裝入潤滑脂,輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹,叫做空轂潤滑。 對(duì)汽車輪轂軸承進(jìn)行潤滑時(shí),有人習(xí)慣于將輪轂空腔填滿潤滑脂,這樣做不但無益,而且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂后,軸承散熱不良,阻力增大,溫度升高,潤滑脂加快變質(zhì);潤滑脂受熱膨脹,還會(huì)擠壞油封,
導(dǎo)軌油和液壓導(dǎo)軌油是一樣的油品嗎?有什么區(qū)別?
液壓導(dǎo)軌油的產(chǎn)品特點(diǎn) 1、良好的抗磨損性,減少磨損。 2、具有抗yang安定性、防銹及防腐蝕性能。 3、很好的橡膠適應(yīng)性,有效保護(hù)密封材料。 4、很高的黏滑特性,防止出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。 5、產(chǎn)品符合GB 11118.1(L-HG)技術(shù)規(guī)格[1] 6、良好的粘附性,混入金屬加工液的量較少。 液壓導(dǎo)軌油的應(yīng)用 液壓導(dǎo)軌油可用于液壓和導(dǎo)軌共用潤滑系統(tǒng)的機(jī)床,也可用于精密機(jī)床導(dǎo)軌的潤滑。 液壓導(dǎo)軌油的儲(chǔ)
對(duì)于礦山企業(yè)來說,破碎機(jī)是主要使用的機(jī)械之一。但是由于破碎機(jī)是靠巨大的沖擊力來實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的粉碎的,在這個(gè)過程中就特別容易損壞機(jī)器。 如何才能夠盡量少得避免破碎機(jī)的磨損呢?這就需要定期地給破碎機(jī)添加潤滑劑。不過添加潤滑劑也是有訣竅的,如果添加不當(dāng),不但不能減少破碎機(jī)的磨損,反而會(huì)損壞機(jī)器。究竟應(yīng)該怎樣給破碎機(jī)添加潤滑劑呢?一起來看一下關(guān)于這方面的技巧。 破碎機(jī)潤滑主要是添加潤滑劑時(shí)不能添加的過多,
工程機(jī)械工作的場(chǎng)所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機(jī)械,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng),以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)于各個(gè)潤滑部位、密封圈保養(yǎng)有以下幾個(gè)常見的誤區(qū)。 需要潤滑嗎?加一點(diǎn)油吧! 由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異,因而對(duì)于各潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求,駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行,不能隨意地加一點(diǎn)油了事,這樣是難以滿足潤滑要求
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