LNG氣化調(diào)壓撬廠商為您介紹低溫儲罐和氣化器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

時(shí)間：2020-02-23作者：河北泰燃能源科技有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于LNG氣化調(diào)壓撬的低溫儲罐結(jié)構(gòu)、常見故障及維護(hù)

  a．結(jié)構(gòu) LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，外殼與內(nèi)膽嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)、制造和焊接，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其夾層在滾動(dòng)中充填珠光砂并抽真空。儲存容積為150 m’的低溫儲罐外形尺寸為：直徑3.72 m，高22.451 m。儲罐空質(zhì)量為50 871 kg，滿載質(zhì)量為123 771 kg。 低溫儲罐連接的管道共有7條，上部連接內(nèi)膽**部，共4條，分別是氣相管、上部進(jìn)液管、上部取壓管、溢流管

• LNG氣化調(diào)壓撬是怎樣增壓與加熱的？

  介紹LNG氣化調(diào)壓撬增壓與加熱工藝。中小型LNG貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種，一種是增壓氣化器結(jié)合自力式增壓調(diào)節(jié)閥方式；一種是增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。本工程的設(shè)計(jì)選用增壓氣化器結(jié)合氣動(dòng)式增壓調(diào)節(jié)閥方式。該增壓系統(tǒng)由貯槽增壓器（空溫式氣化器）及若干控制閥門組成。 貯存增壓工藝。在LNG氣化供應(yīng)工作流程中，需要經(jīng)過從貯槽中增壓流出、氣化、加臭等程序，蕞后進(jìn)入供氣管網(wǎng)。而LNG貯槽貯存

• LNG氣化調(diào)壓撬能節(jié)約能源嘛？效益好嗎？

  LNG氣化調(diào)壓撬能節(jié)約能源嘛？盡量使用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。采用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)要始終保持一定的氣壓才能動(dòng)作，這樣， 一年所消耗的能源很多，如果用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，只需在改變開度時(shí)供電，當(dāng)閥門達(dá)到所需的 開度就停止供電。雖然電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)造**，防爆性能差，但從節(jié)能的角度看，有明顯的優(yōu)點(diǎn)。 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛的發(fā)展，氣體產(chǎn)品應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，用量不斷增加，新產(chǎn)品不斷推出，純度不斷提高，市場需求不斷擴(kuò)大，產(chǎn)值增長

• 淺談LNG卸車增壓器的原理知識.

  產(chǎn)品介紹：LNG的主要換熱方式，來自于環(huán)境溫度的熱量交換，LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達(dá)到換熱的目的，起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過程中需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自增壓，這個(gè)過程叫卸車增壓系統(tǒng)，將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要200至