云南移動電站柴油發(fā)電機組報**得信賴“本信息長期有效”

時間：2020-03-08作者：云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：78

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  活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力變高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_較**點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。 作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。 UPS不能正常工作：U

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  柴油發(fā)電機組安裝注意要點: 基礎(chǔ)采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上。機組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有**防震墊或用底腳螺栓。 機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。 發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。

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  柴油發(fā)電機機油冷卻器有管式和板翅式兩種形式，散熱器芯由帶散熱片的銅管組成，兩端與散熱器前后的水管連通。 當柴油發(fā)電機組工作時，冷卻水在管內(nèi)流動，機油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。 發(fā)電機一般分為兩種，一種是柴油發(fā)電機，一種是氣油發(fā)電機，柴油發(fā)電機和氣油發(fā)電機雖然都是一種用于應(yīng)急的發(fā)電裝置，他們不僅是名稱和用油上的不同，還有其他很多地方是不同的。

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  水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有:第1、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機，威爾信機組較常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機時，水管冰凍，一般在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。 柴油發(fā)電機失磁 故障原因：發(fā)電機長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁