發(fā)電機(jī)出租廠家淺析關(guān)于發(fā)電機(jī)的逆功率運(yùn)行

時(shí)間：2020-06-17作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：427

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載的關(guān)系講解

  在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，油耗一直是客戶較為關(guān)注的重點(diǎn)，這里告訴大家租用發(fā)電機(jī)組過程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶的實(shí)際接觸過程中，發(fā)現(xiàn)不少客戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，這個(gè)看法到底對(duì)不對(duì)呢?一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，一般情況下這個(gè)說法是對(duì)的，但是在特殊情況下就要另

• 發(fā)電機(jī)組租賃 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因及解決方法

  油底殼內(nèi)機(jī)油量過多油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好，在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油，不僅會(huì)使曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的阻力同時(shí)也使連桿大端帶動(dòng)很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上，大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時(shí)就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損; 過多的機(jī)油也會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)檢查油底殼油面高度時(shí)，切不可停下發(fā)動(dòng)機(jī)就將機(jī)油尺抽出來

• 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)"開鍋"現(xiàn)象的原因分析

  在工作過程中出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，是指的溫度**過了100度，這種故障是由于冷卻系統(tǒng)組成部件損壞所造成的。冷卻水的溫度過模塊會(huì)使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)補(bǔ)卡住，表面接任，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開鍋”后還會(huì)造成機(jī)油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行造成很大威脅。柴油發(fā)電機(jī)

• 租發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組有刷電機(jī)碳刷打火原因

  1. 碳刷過熱打火的原因1) 電刷在集電環(huán)上運(yùn)行時(shí)，會(huì)在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩(wěn)定的氧化膜，因?yàn)檫@層氧化膜的存在，改變了電刷與集電環(huán)的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長使用壽命。氧化膜具有非常好的潤滑性能，電刷與集電環(huán)接觸表面起潤滑作用的潤滑層主要是石墨膜，這層石墨膜，將電刷與集電環(huán)分開，使摩擦在石墨潤滑層間進(jìn)行，降低了摩擦系數(shù)，減少了摩擦熱的產(chǎn)生，減少了電刷的磨損。電刷的過熱打火很多是