發(fā)電機基本工作原理

時間：2020-08-07

作者：山東超盛機械設備有限公司

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詞條說明
常見柴油發(fā)電機組過熱的原因
柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，嚴重時會導致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術
發(fā)電機組起停前的注意事項
為了保證發(fā)電機得以可靠穩(wěn)定地運行，事先做好必要從的準備工作，也就是對發(fā)電機及系統(tǒng)進行一系列的檢查、測量和試驗。下面大家來了解一下準備工作的具體內容。? ?（1）詳細檢查各部分及其周圍的清潔情況，各有關設備、儀表是否完好，短路線和接地線是否拆除，檢修人員是否已撤離現(xiàn)場。? ?（2）檢查升壓變壓器和廠用變壓器油位是否正常，各散熱器蝴蝶閥、冷油器進出油閥是否全開，
發(fā)電機基本工作原理
一發(fā)電機基本工作原理汽車發(fā)電機是硅整流式交流發(fā)電機，所以發(fā)電機型號多以JF開頭。由調節(jié)器通電給轉子線圈產生磁場，發(fā)動機帶動轉子轉動，定子線圈切割轉子磁力線產生交流電，再由整流板整流后變成直流電供全車使用。調節(jié)器的是對轉子線圈激磁電流的通斷來實現(xiàn)電壓的調節(jié)，大部分通過D+端電壓檢測發(fā)電電壓的高低。也有通過B+和D+倆段同時檢測發(fā)電電壓的，例如北京奧博發(fā)電機的一些新機型，這樣也就大大減少了因激磁二極管

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