【15KW柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機的基本調(diào)試操作步驟

時間：2024-11-11

作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司

詞條
詞條說明
15kw箱體式汽油發(fā)電機
15kw箱體式汽油發(fā)電機? ? ? 經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的汽油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。進行了熱烈討論大家一致認為，世博會在電力設(shè)施上配備汽油發(fā)電機組是整個活動用電規(guī)范化的不可缺少的一步，也符合世博會倡導綠色環(huán)境、打造美好城市的目標，進而提高和諧社會的**系數(shù)。也指出，汽
為了防止?jié)駳膺M入柴油發(fā)電機所做措施
為了防止?jié)駳膺M入柴油發(fā)電機所做措施? ? ? ? ? ? 為防止?jié)駳膺M入主交流發(fā)電機線圈，及-限度地減少濕氣凝結(jié)，使發(fā)電機的絕緣性能降低，甚至影響到機組的可使用性，應注意保持發(fā)電機周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施，如利用適當?shù)募訜嵫b置等，使線圈始終保持必要的干燥。步驟可參考《交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊》。經(jīng)過干爽后如兆歐表讀數(shù)2M
30kw柴油機增壓器過熱故障原因
30kw柴油機增壓器過熱故障原因? ? ?引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃
150kw柴油發(fā)電機組發(fā)電過程中機體溫度過高故障分析
150kw柴油發(fā)電機組發(fā)電過程中機體溫度過高故障分析? ? ? ?柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍，這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油機內(nèi)各部件之間的正常配合，導致運行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時，柴油機過熱還會造成機油溫度升高