發(fā)電機(jī)組磨合期過后需要進(jìn)行的保養(yǎng)措施

時(shí)間：2021-09-11作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：512

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• 徐州發(fā)電機(jī)租賃廠家告訴你發(fā)電機(jī)故障判斷方法

  1． 隔斷法。隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個(gè)缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部缸的噴油，觀察柴油機(jī)和停止噴油前后的工作變化。用此種方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色**有效。??2． 比較法。比較法用得比較普遍，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對某個(gè)部件或哪一個(gè)系統(tǒng)有懷疑，更換一個(gè)質(zhì)量好的部件或某一個(gè)正常的系統(tǒng)，觀察故障是否消除，如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個(gè)部件或這

• 徐州發(fā)電機(jī)租賃公司六大降噪的解決方案

  根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機(jī)械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；5、進(jìn)風(fēng)噪聲；6、發(fā)電機(jī)噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明： 1、 排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量較大，成分較多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動機(jī)總噪聲中較主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火

• 【徐州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 【徐州發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組排出冒濃煙什么原因

  柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將