濟南發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析

時間：2021-11-23作者：聊城市遠(yuǎn)利電力設(shè)備有限公司瀏覽：260

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• 汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別

  汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別1、點燃的類型：在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合：在柴油機內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與

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  柴油發(fā)電機組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問題？柴油發(fā)電機組的供油量對機組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。調(diào)節(jié)機組的供油量大小有哪些注意事項呢？1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確（如有必要，可先標(biāo)記出初始位置，便于對照）。2.每次調(diào)整后，必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。3.在進行供油量的調(diào)整時，應(yīng)確保油量不得**標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因為調(diào)整是在低速

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  柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的修理方法及原因如果柴油發(fā)電機噴油嘴卡死，那么，我們應(yīng)當(dāng)將柴油發(fā)電機會先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出，將少量清潔機油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，

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  發(fā)電機組明火預(yù)熱不可取的原因是什么當(dāng)在冬季或溫度低的時候會發(fā)現(xiàn)時候啟動發(fā)電機組很困難。我們會發(fā)現(xiàn)一些操作人員會脫下空氣濾清器蓋，在入口點燃大量的油布，來提升進入氣缸的空氣溫度。盡管這種方法有利于啟動發(fā)電機組，可是也會造成危害。用明火預(yù)熱空氣，入氣缸的空氣沒有被過濾(干式離心過濾)或根本沒有被過濾(一些手在氣缸蓋入口處點燃)，讓含有雜質(zhì)的空氣直接進入氣缸，加重了磨損；缸套、活塞、活塞環(huán)、閥門以及閥座