發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因分析

時間：2021-11-28作者：山東榮升機械設(shè)備有限公司瀏覽：576

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• 怎樣防止柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過高

  怎樣防止柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過高1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機組都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點是提高散熱效能的重要

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  南通發(fā)電機租賃設(shè)備不發(fā)電的原因及處理方法1.定子繞組到發(fā)電機配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況2.轉(zhuǎn)速太低。處理：測量轉(zhuǎn)速并使之保持額定值。3.勵磁回路斷線或接觸不良。處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理：調(diào)換已損壞的元件。5.接

• 柴油發(fā)動機燒機油的原因及解決方法

  1. 油底殼內(nèi)機油量過多油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好，在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺

• 燃氣發(fā)電機與柴油發(fā)電機的優(yōu)勢是哪些

  柴油發(fā)電機和燃氣發(fā)電機的本質(zhì)區(qū)別是動力來源：柴油發(fā)電機以柴油機為動力來源，功率比較小，使用和調(diào)節(jié)都比較簡單，適用于一些小型場所或者移動場所燃氣發(fā)電機有幾個好處：一是運行成本低，維護起來簡單；二是它采用的燃燒氣體清潔無害，屬于環(huán)保能源，可以普遍推廣；三是燃氣發(fā)電機組體積較小，重量較輕，低頻震動，噪聲不明顯；還有重要的一點，燃氣發(fā)電質(zhì)量高，啟動和運行的成功率和可靠性都高，這也是人們選擇它的一個原因。燃