如何正確檢查柴油發(fā)電機的自動啟動供電和自動停機

時間：2021-12-09

作者：山東榮升機械設(shè)備有限公司

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柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么
柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的
如何通過顏色來判別柴油發(fā)電機故障問題
如何通過顏色來判別柴油發(fā)電機故障問題對于經(jīng)驗比較豐富的技術(shù)人員來說，顏色對于判斷設(shè)備的運行情況是非常有作用的。當然要形成這種判斷力，肯定要通過長時間的摸索總結(jié)之后才可能會達到的。那么如何通過顏色來判別柴油發(fā)電機的故障問題。當柴油發(fā)電機被啟動之后并實現(xiàn)完全燃燒后，整個設(shè)備所排出的顏色要么是淺灰色，要么是深灰色，這要根據(jù)其運載的情況來進行區(qū)分。出現(xiàn)這種煙霧的原因在于柴油發(fā)電機本身所使用的能源及燃燒的特
怎樣防止柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過高
怎樣防止柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過高1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機組都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點是提高散熱效能的重要
柴油發(fā)電機組活塞敲缸響的特點
柴油發(fā)電機組活塞敲缸響主要現(xiàn)象柴油發(fā)電機組曲柄連桿機構(gòu)常見的異常響聲有活塞敲缸響、活塞環(huán)響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸軸承響和拉缸響等。今天我們就來介紹柴油發(fā)電機組活塞敲缸響的特點。通常，活塞敲缸異響發(fā)生的部位在柴油發(fā)電機組氣缸的上部，一般是在活塞做功沖程開始的瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生的，其響聲有以下特點：柴油發(fā)電機組在怠速運轉(zhuǎn)時，響聲類似小錘敲擊，是有節(jié)奏