20kw柴油發(fā)電機(jī)都采用了哪些降噪設(shè)計(jì)

時間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：221

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• 40kw備用的靜音汽油發(fā)電機(jī)尺寸

  40kw備用的靜音汽油發(fā)電機(jī)尺寸發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生損耗，主要有以下五個方面1） 直流功耗，即發(fā)電機(jī)定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的損耗。 2） 鐵損，即發(fā)電機(jī)磁通在鐵心內(nèi)產(chǎn)生的損耗。它包括主磁通在定子鐵心內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗、渦流損耗和附加?損耗三個方面。 3） 勵磁損耗，即發(fā)電機(jī)運(yùn)行時勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗 4） 電氣附加損耗，即發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其附近構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗，各種諧波磁通產(chǎn)

• 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械噪聲的降低方法

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械噪聲的降低方法①氣門機(jī)構(gòu)噪聲的降低方法包括減小氣門間隙，采用液力挺柱或氣門液力驅(qū)動，采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時的速度，采用新型凸輪廓線，降低氣門升起及落座時的速度并有效地抑制氣門的跳動。②活塞敲擊噪聲的降低方法 ?減小活塞與氣缸壁的間隙。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)活塞間隙減小到0. 05—0. lOmm時，柴油機(jī)的噪聲比正常間隙時降低3～5dB(A)。減小間隙時，須采取防止拉缸的

• 柴油發(fā)電機(jī)帶電機(jī)電流過大加軟起動

  柴油發(fā)電機(jī)帶電機(jī)電流過大加軟起動:? ? 這是為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)起動，主要用于電機(jī)的起動控制，具有良好的起動效果和較高的成本。由于晶閘管的使用，在SCR工作中諧波的干擾較大，對電網(wǎng)有一定的影響。此外，電網(wǎng)的波動也會影響晶閘管的電導(dǎo)，別是在同一電網(wǎng)中有多個可控硅器件時。? ? ? ? 因此，晶閘管的故障率較高，因?yàn)樗婕暗诫娏﹄娮蛹夹g(shù)，

• 三相10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)報價

  三相10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)報價 ·勵磁控制是通過調(diào)整勵磁電流調(diào)整發(fā)電電壓，達(dá)到快速控制。對于大容量的同步發(fā)電機(jī)，其勵磁電流達(dá)到數(shù)千安培，使得集電環(huán)嚴(yán)重過熱； ·在大容量發(fā)電機(jī)中，采用不需要電刷和集電環(huán)的旋轉(zhuǎn)整流器勵磁系統(tǒng)，即主勵磁機(jī)是旋轉(zhuǎn)電樞式三相同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電樞的交流電流經(jīng)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的硅整流器整流后，直接送到主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵磁繞組； ·交流主勵磁機(jī)的勵磁電流由同軸的交流副勵磁機(jī)經(jīng)靜止的晶