大馬力15kw柴油發(fā)電機(jī)資料詳情

時(shí)間：2025-07-17作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：65

上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電電焊機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 玉柴50千瓦柴油發(fā)電機(jī)醫(yī)用方艙用

  玉柴50千瓦柴油發(fā)電機(jī)醫(yī)用方艙用，現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上，柴油發(fā)電機(jī)正在大行其道，越來(lái)越多的被運(yùn)用在轎車(chē)上，許多剛剛開(kāi)發(fā)出的全新車(chē)型，都有柴油發(fā)電機(jī)的版本，這說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)以其的優(yōu)勢(shì)正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在家用轎車(chē)領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎？我們現(xiàn)在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一下比較，讓我們真正了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上的區(qū)別。1.汽油發(fā)電機(jī)體積小、噪音小、便攜。適合應(yīng)急設(shè)備2.柴油發(fā)

• 氣象方艙40kw柴油發(fā)電機(jī)終身維護(hù)

  氣象方艙40kw柴油發(fā)電機(jī)終身維護(hù)，柴油發(fā)電機(jī)工作原理?柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。?在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)

• 移動(dòng)帶輪子13kw柴油發(fā)電機(jī)消防車(chē)用帶ATS裝置

  移動(dòng)帶輪子13kw柴油發(fā)電機(jī)消防車(chē)用帶ATS裝置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫

• GT-35TSI 自啟停35kw靜音發(fā)電機(jī)廠家

  靜音柴油發(fā)電機(jī)采用新型吸音材料，箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道，確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。低噪音機(jī)組采用**的很好加重降噪機(jī)組箱體為組合式，便于安裝、維修、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，底架為雙層設(shè)計(jì)并安裝減震裝置。箱體上開(kāi)有控制屏觀察窗，便于觀察?？蓛?nèi)置油箱。噪音降低在65dB（a）以下LP7M。產(chǎn)品型號(hào)：GT-35TSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW 35備用功率KW 36額定頻率HZ 50額定電壓V 220/380啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)