不同的功率輸出對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響

時(shí)間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：129

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),30KW汽油發(fā)電機(jī)等

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  客戶在選購(gòu)發(fā)電機(jī)的時(shí)候?yàn)槭裁匆x購(gòu)大澤的機(jī)組大澤發(fā)電機(jī)除了的渦輪增壓器外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了進(jìn)排氣側(cè)雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，也就是我們常說(shuō)的雙VVT。進(jìn)排氣門的調(diào)節(jié)使用的是正時(shí)鏈條，相比正時(shí)皮帶來(lái)說(shuō)通常在使用壽命上有優(yōu)勢(shì)。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，從高壓油軌的走向來(lái)看，其噴油嘴采取了側(cè)置的形式。在配氣結(jié)構(gòu)方面，大澤1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是氣門筒驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，雖然沒(méi)有使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的滾子搖臂結(jié)構(gòu)，但

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  150kw柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電過(guò)程中機(jī)體溫度過(guò)高故障分析? ? ? ?柴油機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高是指受熱零件的溫度**過(guò)規(guī)定的允許范圍，這主要是因?yàn)樗疁剡^(guò)高而導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)體過(guò)熱，使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油機(jī)內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時(shí)，柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)造成機(jī)油溫度升高

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