詞條
詞條說(shuō)明
公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長(zhǎng)度如何確定呢?為了避免端部效應(yīng)影響公路聲屏障的降噪效果,設(shè)計(jì)中應(yīng)合理選擇公路聲屏障的長(zhǎng)度。目前許多聲屏障存在端效應(yīng)問(wèn)題
安徽電廠聲屏障安裝案例圖一安徽電廠聲屏障安裝案例圖二電廠安裝聲屏障高度通常在五米以上十米以下,總體來(lái)講電廠聲屏障就是高度比較高。材質(zhì)外觀無(wú)其他樣式要求,控制好高度和聲屏障抗風(fēng)力度就好。
一種新型公路聲屏障吸音板廠家介紹公路噪音主要來(lái)自車輛,高速行駛的轎車時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)后,輪胎與地面的摩擦可以達(dá)到70分貝以上。貨車在裝滿貨物之后總重在48噸左右,高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大,一般在80分貝以上。這種噪音波形長(zhǎng),傳播較遠(yuǎn),會(huì)嚴(yán)重影響附近居民的工作和休息,特別是在晚上,車輛**,疾馳而過(guò)的貨車會(huì)帶動(dòng)強(qiáng)烈的氣流把噪音傳播的較遠(yuǎn),所以晚上公路周邊的居民會(huì)感到較吵。針對(duì)這一現(xiàn)象
由于冷卻塔設(shè)備**標(biāo)值偏高,在保證降噪效果的同時(shí)還要保證設(shè)備的正常通風(fēng)散熱,加上設(shè)備本身的出風(fēng)口噪聲、水簾噪聲均為中高頻穿透性強(qiáng)的噪聲源,致使治理難度較大。本治理措施,充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件后,采取了綜合治理方案;根據(jù)噪聲源的特點(diǎn),分別采用了隔聲、吸聲的治理措施。1、封閉式聲屏障結(jié)構(gòu)對(duì)露天和半露天布置的噪聲源設(shè)置必要的建筑隔聲維護(hù)結(jié)構(gòu),對(duì)隔聲量不能有效匹配的圍護(hù)結(jié)構(gòu)從聲學(xué)角度予以必要的匹配。單層均
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