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詞條說明
關于 出口馬來西亞單證的要求 一,非沙巴地區(qū): 1) 需在“Cargo Info"的HS Code欄位輸入6位HS Code,如果存在不同種類的貨物,必須輸入貨值較高貨物的HS Code。 2) 記名提單,收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司;指示提單,通知方必須為馬來西亞當?shù)刈缘墓荆?3) 須顯示完整的發(fā)貨人公司名稱及地址信息。 二,到馬來西亞沙巴的: 1)在單證中必須顯示每個箱子的
隨著歐美逐漸復工解禁,貿(mào)易呈復蘇的態(tài)勢,加上疫情期間世界各地港口不能正常運轉,導致散落在**各地的集裝箱回流不暢,造成了中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放的。 然而,物流需求的*,運力卻在下降,這導致集裝箱運費大漲,美西航線運價比年初漲了N倍,南美航線運費也同樣暴漲,全航線幾乎無一幸免。較是不斷有上萬元的海運費出現(xiàn),出口運費大幅上漲。不但外貿(mào)人承受著**的壓力,貨代也同樣叫苦連天。 面對幾近
馬來西亞巴生港嚴重塞港,進口商或棄貨 吉隆坡巴生港口管理局(PKA)12月21日晚表示,由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里,巴生港口正處于擁堵狀態(tài)。PKA總經(jīng)理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說,交通擁堵正在影響該地區(qū)的兩個港口Northport和Westports,并補充說該地區(qū)其他主要港口也有類似情況。 由于季風季節(jié)的惡劣天氣,情況變得較糟,在中國和新加坡的港口,船只被
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