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    二、駕駛員及車(chē)輛流程優(yōu)化傳統(tǒng)的場(chǎng)站業(yè)務(wù)管理,在車(chē)輛例檢、調(diào)度報(bào)班、檢票上車(chē)、出站稽查等環(huán)節(jié)都需要大量的工作人員,運(yùn)營(yíng)效率也較為低下 “下一步,公司將圍繞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的力量,推進(jìn)‘云上車(chē)站’體系建設(shè),從站—站的服務(wù)模式衍變成門(mén)—門(mén)的服務(wù)模式,推出定制客運(yùn)、市內(nèi)網(wǎng)約車(chē)、通勤班車(chē)等多種業(yè)務(wù)形態(tài), ,滿足多層次旅客需求,提升行業(yè)資源配置效率,幫助行業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 聯(lián)系方式點(diǎn)底部的網(wǎng)

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    (1)長(zhǎng)三角:以上海、南京、杭州為中心,形成“Z”字型主骨架,連接滬寧杭周邊重要城鎮(zhèn)的城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。基于價(jià)值鏈模型和SCOR模型,提煉出來(lái)的一個(gè)簡(jiǎn)單模型物流部門(mén)戰(zhàn)略地位——供應(yīng)鏈部門(mén)里面,與產(chǎn)品、研、采購(gòu)、計(jì)劃和生產(chǎn)是并行在一起是比較常見(jiàn)的。 我們也可以把這種為長(zhǎng)途和商務(wù)活動(dòng)服務(wù)的中型客車(chē)認(rèn)定為輕客。此類車(chē)輛很適合商務(wù)活動(dòng)、部門(mén)改裝、長(zhǎng)途和小型團(tuán)體。重要的是,它非常經(jīng)濟(jì)。36 目前車(chē)站內(nèi)很多

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