詞條
詞條說(shuō)明
?在路基加固工程項(xiàng)目中土工布(保水)的特別流程
在路基加固工程項(xiàng)目中土工布(保水)的特別流程 1、適應(yīng)地質(zhì)不均勻沉降應(yīng)變力強(qiáng),在人工湖底土層鋪設(shè)土工布(保水)中必須安裝排水排氣帶裝置,施工時(shí)要盡量避免車輛直接碾壓在土工布(保水)上。 2、防止土壤環(huán)境受到外界力量的作用而被破壞,施工縫合變形縫也是土工布(保水)防水措施中的薄弱環(huán)節(jié),在施工中如發(fā)生較大外力作用、結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變形和位移。 3、土工布(保水)的邊緣部位需要按搭接的要求進(jìn)行相關(guān)處理,可以
滲水布|道路養(yǎng)護(hù)土工布|土工合成布|濾水布
土工布,又稱土工織物,它是由合成纖維通過(guò)針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀,一般寬度為4-6米,長(zhǎng)度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉ず蜔o(wú)紡?fù)凉げ?。土工布具有?yōu)秀的過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護(hù)作用,具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。 應(yīng)用領(lǐng)域 (1) 作擋土墻回填中的加筋,或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。 土工布在施工中的
在上班早高峰時(shí),軌道交通又如何緩堵?浩陽(yáng)分享
成都3.5環(huán)鐵路擬公交化 新增3條出川高鐵線路 在一帶一路戰(zhàn)略背景下,成都的軌道交通將發(fā)揮什么作用?在連通中心城區(qū)、天府新區(qū)與衛(wèi)星城上,軌道交通又將如何布局?在上班早高峰時(shí),軌道交通又如何緩堵? 記者從在成都召開(kāi)的*三屆中國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施學(xué)術(shù)研討會(huì)了解到:成都軌道交通規(guī)劃里程由原來(lái)的996公里增加到1700公里。除了將新增3條時(shí)速達(dá)到350km的出川高鐵外,成都還將通過(guò)軌道交通來(lái)支撐雙核多廊的空間
HDPE土工膜是土工合成材料中的一大類產(chǎn)品,在不同的場(chǎng)合和時(shí)間被稱為“防滲膜”、“防水卷材”。**上土工膜的應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)30年代,首先用于游泳池和灌溉渠道防滲,然后發(fā)展到土石壩、水閘及其他土建工程。至于將合成材料真正用于土建工程,則是從20世紀(jì)50年代末期開(kāi)始的。 如今,用土工膜系統(tǒng)作為長(zhǎng)期措施替代傳統(tǒng)的襯砌法對(duì)大壩等水工建筑物進(jìn)行防滲處理已被工程界廣泛接受。許多國(guó)家還將土工合成材料在某
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