盛路物聯(lián)將亮相*七屆深圳**智能交通展

時間：2018-06-15作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：172

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費,停車收費系統(tǒng),智能停車場等

• 詞條

  詞條說明

• 海量接入指標是制約LoRa、NB-IOT、DDA發(fā)展的重要因素

  物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，首先應(yīng)當解決“聯(lián)”的問題，與互聯(lián)網(wǎng)不同的是，物聯(lián)網(wǎng)是物與物之間的通信，在通信方式上要求是不同的。作為物聯(lián)網(wǎng)需求能夠接入足夠數(shù)量的終端，可能是幾十、幾百、幾千、幾萬甚至更多。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這個數(shù)字只會越來越大。因此海量接入衡量一個通信技術(shù)發(fā)展的重要指標。該指標是指在一個單位內(nèi)能夠接入的數(shù)量。 需要明確的是，接入物體和機器需要無時無處不在的連接，即便在較遙遠的地方也不例外，比如深

• 行業(yè)黑馬DDA能否成為物聯(lián)網(wǎng)主流通信方式

  物聯(lián)網(wǎng)如今已是非?；馃幔鞔笃髽I(yè)都想來分一杯羹。但是在2017年12月13日發(fā)布的《微功率短距離無線電**設(shè)備技術(shù)要求(征求意見稿)》（以下簡稱《征求意見稿》）中明確了物聯(lián)網(wǎng)使用頻率的范疇，470-510MHz頻段可作為民用無線電計量儀表使用頻段，不過只限單頻點使用，不能用于組網(wǎng)應(yīng)用，這似乎是針對lora，因為lora的頻段在470~510MHz。 而此次的《征求意見稿》中較受關(guān)注的便是LoRa與

• 三大技術(shù)LoRa、NB-IOT、DDA深度覆蓋比較

  目前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中存在一些深度覆蓋難以解決的場景，采用傳統(tǒng)的覆蓋方式在性能提升、投資收益比等方面無法獲得較理想的效果，這些場景一直是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難點和重點，包括地下室、電梯、山區(qū)、礦井、海底、原始森林等。這些場景各有特點，對網(wǎng)絡(luò)的要求各有不同。 NB-IoT是IoT領(lǐng)域一個新興的技術(shù)，支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)。NB-IoT支持待機時間長、對網(wǎng)絡(luò)連接要求較

• 盛路物聯(lián)將亮相*七屆深圳**智能交通展

  *七屆深圳**智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會（以下簡稱“交通展”）即將于6月22日至24日在深圳會展中心盛大開幕。大會由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會、深圳智能交通協(xié)會共同主辦。 據(jù)了解，車位與汽車的矛盾日益**，這促使各個系統(tǒng)集成商、方案商、服務(wù)商積極尋求解決方案，當下，智能停車系統(tǒng)無疑成了較佳途徑，而交通展為行業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的交流平臺。在今年備受熱捧的智慧能車業(yè)內(nèi)，具備**良好通信技術(shù)DDA的