詞條
詞條說(shuō)明
集裝箱角件是一種非常常見(jiàn)的運(yùn)輸作用器具,不僅在運(yùn)輸中會(huì)起到非常重要的作用,而且運(yùn)貨人員可以根據(jù)產(chǎn)品的大小、分類來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸,不僅可以起到**運(yùn)輸?shù)淖饔?,而且可以給我們的運(yùn)輸帶來(lái)更加有效的安全**。 那么集裝箱角件在運(yùn)輸中會(huì)起到什么作用呢?**,確保產(chǎn)品的安全運(yùn)輸,不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生碰撞發(fā)生產(chǎn)品損壞的情況。如果是通過(guò)海運(yùn)的方式來(lái)運(yùn)輸?shù)脑?,較重要的就是確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全問(wèn)題,因?yàn)樵诤I线\(yùn)輸產(chǎn)品種類,數(shù)量太
材質(zhì):ZG200-400 規(guī)格:50-10000kg 表面:黑漆 證書(shū):CCS,ZC,BV,ABS,NK,LR,GL,RINA,KR,DNV 包裝:裸裝 海軍錨屬于有桿錨,由錨卸扣、錨干、橫桿(又稱錨桿)、橫桿銷、錨臂和錨頭等部件構(gòu)成。拔出橫桿銷后,可抽出橫桿,使與錨干緊貼,便于收藏。錨干的作用是當(dāng)錨臥底,橫桿一端著地時(shí),錨鏈拉動(dòng)橫桿迫使錨翻轉(zhuǎn),橫桿平臥,錨干垂直,一錨爪著地;當(dāng)錨被繼續(xù)拉動(dòng)時(shí),橫
中間扭鎖又叫手動(dòng)扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分,即當(dāng)操作手柄位于實(shí)線位置時(shí),中間扭鎖處于非鎖緊狀態(tài),當(dāng)操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),中間扭鎖達(dá)鎖緊狀態(tài)。為此,使用時(shí),應(yīng)**將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱**部的**部的角件孔或**式底座內(nèi),待上層集裝箱堆放妥后,轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄,即可將箱與箱與底座連接起來(lái)。卸箱時(shí)應(yīng)**用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。
大家都知道船舶經(jīng)常發(fā)生丟錨事故,那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢?青島通航認(rèn)為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣,較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質(zhì)量要相對(duì)鑄造錨卸扣穩(wěn)定一些。錨卸扣是有銷子的。當(dāng)銷子脫開(kāi)時(shí),就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過(guò)久,磨損嚴(yán)重,當(dāng)正好將錨拋在堅(jiān)硬的錨地或者掛住重物,再加上起錨速
公司名: 青島通航船舶重工
聯(lián)系人: 趙德政
電 話: 0532-55653668
手 機(jī): 13864241637
微 信: 13864241637
地 址: 山東青島萊西市龍口路18號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: qdtonghangcbzg.b2b168.com
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