貨運(yùn)的操作事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州卡地順物流科技有限公司瀏覽：570

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流環(huán)境對(duì)包裝的影響

  物流環(huán)境是指貨物在整個(gè)流動(dòng)過(guò)程中所處的條件，有物質(zhì)的和非物質(zhì)的(如政策法規(guī))，而物質(zhì)的又有人造系統(tǒng)環(huán)境和自然系統(tǒng)環(huán)境之分。貨物的包裝設(shè)計(jì)固然與其自身的特點(diǎn)密不可分，但也與物流環(huán)境密切相關(guān)。 （1）作業(yè)環(huán)境 作業(yè)環(huán)境是指物料處理與運(yùn)輸作業(yè)有關(guān)的人造系統(tǒng)環(huán)境。貨物受損常起因于運(yùn)輸、保管、配送以及所選擇的服務(wù)方式。如果采用自己服務(wù)的方式，使用自己的工作人員和作業(yè)工具，則貨物能處于自己的控制之下，受損率可

• 貨運(yùn)的操作事項(xiàng)

  制作注意 ⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣。 ⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。 ⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。 ⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨

• 什么是現(xiàn)代物流？

  什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤**系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

• 物流公司的分類

  運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求： a) 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模; b) 可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù); c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備; d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求： a) 以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中