回程車(chē)貨運(yùn)調(diào)撥平臺(tái)服務(wù)商

時(shí)間：2023-06-29作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：108

陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專(zhuān)注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無(wú)車(chē)承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車(chē)前服務(wù),物流車(chē)后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何打造第三方物流企業(yè)信息化戰(zhàn)略

  作為物流作業(yè)中重要得組成環(huán)節(jié)——物流運(yùn)輸，在整個(gè)物流作業(yè)中起著協(xié)調(diào)上下游管理得重要作用。隨著市場(chǎng)對(duì)于第三方物流企業(yè)運(yùn)輸要求得不斷提高，我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)唯有找到自身企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)現(xiàn)代化得管理手段及技術(shù)將現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)放到較大才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?，F(xiàn)代物流概念憑借與供應(yīng)鏈相互協(xié)同管理得現(xiàn)代管理模式以及以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的的設(shè)計(jì)初衷，以及為提高產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存效率得管

• 『集裝箱』遇上『智能化』，陸運(yùn)幫助力企業(yè)降本增效

  昭通市宏圣物流有限公司，多年一直采用傳統(tǒng)的集裝箱的運(yùn)輸管理方式，進(jìn)行人工對(duì)比箱號(hào)、人工填寫(xiě)汽運(yùn)單號(hào)，人工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等，自動(dòng)化設(shè)施缺乏，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸效率無(wú)法提高。陸運(yùn)幫了解到客戶(hù)的痛點(diǎn)和訴求之后，制定了“鐵路集運(yùn)站物流管理系統(tǒng)解決方案”，幫助客戶(hù)建成具有行業(yè)良好水平的一站式鐵路集運(yùn)站物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集運(yùn)站的智能化控制和集裝箱運(yùn)輸細(xì)節(jié)的管理，**了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。陸運(yùn)幫提供的集裝

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)“大爆發(fā)？推動(dòng)物流企業(yè)向數(shù)字化方向邁進(jìn)

  隨著科技進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，物流行業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展。公路貨物運(yùn)輸也逐漸走向“數(shù)字化”，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)迅猛發(fā)展，各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，貨運(yùn)企業(yè)處理訂單效率提高，整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)在如火如荼的發(fā)展。1、貨運(yùn)行業(yè)“借力而上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)近年借助國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)與時(shí)代福音，不斷升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為物流基礎(chǔ)不可或缺的一部分，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流不可缺少的一步。2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有地域限制嗎

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有地域限制嗎網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，得益于近年來(lái)國(guó)家力推互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，從無(wú)車(chē)承運(yùn)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的整體變遷，傳統(tǒng)地方業(yè)務(wù)向全國(guó)各省轉(zhuǎn)變，打破從前的地域限制，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)形成全域發(fā)展，范圍愈加廣闊，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)迅速成長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)面向托運(yùn)人的端口包括APP、網(wǎng)頁(yè)版、微信版、API等，以適配不同用戶(hù)群體的場(chǎng)景與需求，面向承運(yùn)人則以司機(jī)端APP作為一渠道。兩者的所有物流信息數(shù)據(jù)均獲得有效記錄，