電務(wù)用220v鋼軌鉆孔及內(nèi)燃轉(zhuǎn)孔機(jī)陜西鴻信鐵路設(shè)備

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  陜西鴻信鐵路設(shè)備供應(yīng)鐵路機(jī)車(chē)速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)機(jī)車(chē)LKJ、動(dòng)車(chē)組ATP的磁電轉(zhuǎn)速、霍爾轉(zhuǎn)速、光電轉(zhuǎn)速傳感器。試驗(yàn)臺(tái)采用微機(jī)控制，在測(cè)試時(shí)能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)視和顯示試驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)，能夠完成試驗(yàn)過(guò)程中控制、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集等功能，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)結(jié)果能自動(dòng)顯示，能夠?qū)C(jī)車(chē)號(hào)、配件編號(hào)、操作人員等信息進(jìn)行設(shè)置，數(shù)據(jù)存檔、查詢(xún)等，測(cè)試數(shù)據(jù)可以以報(bào)表形式進(jìn)行存儲(chǔ)。測(cè)試過(guò)程相對(duì)立，數(shù)據(jù)一致性好，具備六路速度信號(hào)輸出接

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  陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司長(zhǎng)期供應(yīng)軌道電路測(cè)試盤(pán)。安裝在繼電器組合架上，測(cè)試軌道電路受電端軌道繼電器交、直流電壓值，能迅速確定是軌道繼電器還是軌道電路的其他設(shè)備發(fā)生故障，測(cè)試時(shí)不影響軌道電路的正常使用。軌道區(qū)段每一個(gè)軌道區(qū)段有一個(gè)鈕子開(kāi)關(guān)，接通開(kāi)關(guān)后可測(cè)試該軌道區(qū)段的電壓 軌道電路測(cè)試盤(pán)按被測(cè)對(duì)象的多少分為兩種類(lèi)型，一種可測(cè)試48個(gè)軌道繼電器，另一種可測(cè)試26個(gè)軌道繼電器。 長(zhǎng)期生產(chǎn)供應(yīng)安全型信號(hào)繼

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  陜西鴻信鐵路設(shè)備供應(yīng)軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y(cè)試儀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)高鐵軌道與普速軌道的火車(chē)車(chē)輪與鋼軌接觸踏面(磨痕)位置不同，研制開(kāi)發(fā)的具有分路點(diǎn)位置調(diào)節(jié)功能測(cè)試儀器，可滿(mǎn)足所有軌道踏面位置測(cè)試，加載省力，體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測(cè)試軌道電路分路殘壓判定的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M(mǎn)足 43 Kg/m、50Kg/m、60Kg/m、75 Kg/m 等型號(hào)鋼軌構(gòu)成的軌道電路分路及殘壓測(cè)試。軌道電路分路不良?xì)垑憾?/p>