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新能源貨車的表現(xiàn)形式為動(dòng)力采用清潔能源驅(qū)動(dòng),電動(dòng)面包車就屬于其中之一。但是目前科技無法達(dá)到純電動(dòng)動(dòng)力與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力相同,所以又有一部分新能源車采用雙動(dòng)力系統(tǒng),也就是內(nèi)燃機(jī)搭配電動(dòng)機(jī),以減少排放污染,以達(dá)到綠色物流的效果。不僅國(guó)內(nèi),**上針對(duì)新能源面包車,也就是我們所說的電動(dòng)面包車尚在研發(fā)改進(jìn)中,目前**上僅奔馳、沃爾沃、特斯拉等已有概念車出現(xiàn),而國(guó)內(nèi)BYD的電動(dòng)車技術(shù)較成熟,已應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域。隨著
“純電動(dòng)車壽命短、問題多……”難道,純電動(dòng)車就這么不經(jīng)用嗎?車乎君今天就帶你看看,新能源電動(dòng)車的日常保養(yǎng)都有哪些項(xiàng)目吧,他的電池壽命真的就真得不耐用?講耐用性并不是用嘴說說,車主、工程師說了才算數(shù)。為了了解用戶真實(shí)的保養(yǎng)情況,電池壽命等,車乎君特地去了一趟充電樁。找了幾位車主聊聊。 電動(dòng)車兩萬(wàn)公里換“油水”和“濾清器” 不同于傳統(tǒng)汽油車,在保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目上,新能源電動(dòng)車顯然要較省心。以某品牌的
有媒體報(bào)道貨拉拉已啟動(dòng)造車項(xiàng)目,對(duì)此,貨拉拉回應(yīng)稱,會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才,對(duì)于造車一事,暫無可對(duì)外披露的信息。 天眼查融資歷程顯示,貨拉拉已完成8輪融資,2020年12月獲5.15億美元E輪融資,由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投,2021年1月,再次完成15億美元F輪融資。貨拉拉較新估值達(dá)100億美元。 貨拉拉平臺(tái)官方數(shù)據(jù)顯示,擁有58萬(wàn)月活司機(jī),并建立了完善的貨車銷售渠道,主打平臺(tái)司機(jī),貨拉拉汽車租售業(yè)務(wù)
對(duì)于開車的朋友,今年肯定會(huì)有個(gè)明顯的感觸,那就是今年的油價(jià)在不斷上漲。 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升,國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)過十四連漲之后,柴油價(jià)格**7元/L,關(guān)鍵還**。 今年國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格連續(xù)作出20次調(diào)整,油價(jià)的上漲,也就意味著廣大車主的開車成本將較大地提高了,每個(gè)月在燃油費(fèi)用上,將多開支。 在運(yùn)營(yíng)成本壓力加大、及“油換電”新趨勢(shì)下,諸多城市物流**企業(yè),也開始將繡球投向新能源電動(dòng)輕卡。 比如,近日,京東物流
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瑞馳EC35二代-電動(dòng)面包車-匯聚達(dá)新能源 續(xù)航里程295KM
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