無人機(jī)送快遞，安全問題很重要

時(shí)間：2018-04-16作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：111

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• 騰訊被曝申請(qǐng)商標(biāo)“企鵝物流”，已進(jìn)入審查階段

  12月14日消息，據(jù)商標(biāo)總局信息顯示，騰訊正在申請(qǐng)“企鵝物流”的商標(biāo)。此舉被猜測(cè)為其或進(jìn)軍物流行業(yè)。 信息顯示，企鵝物流涉及的業(yè)務(wù)包括運(yùn)輸信息、物流運(yùn)輸、運(yùn)輸預(yù)訂、商品包裝、商品打包、旅行預(yù)訂、運(yùn)輸、貨物貯存、快遞服務(wù)、包裹投遞等。目前，該申請(qǐng)已經(jīng)在12月12日被受理，進(jìn)入審查階段。 對(duì)此，騰訊方面回應(yīng)稱，“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊(cè)的一個(gè)商標(biāo)，僅用于承接騰訊公司內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，為騰訊內(nèi)部要物

• 重磅利好！4.5噸以下普通貨運(yùn)車“雙證”取消

  12月24日交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》。 《通知》表示，為貫徹落實(shí)**常務(wù)會(huì)議關(guān)于“取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證”的部署要求，深化交通運(yùn)輸“放管服”改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，決定在《*人民共和國道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)部門規(guī)章修訂前，自2019年1月1日起，對(duì)4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格

• 新規(guī)的實(shí)施能否讓快遞包裝綠色化？

  近年來，隨著電子商務(wù)的崛起，快遞業(yè)呈井噴式增長，但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費(fèi)等問題也引發(fā)廣泛關(guān)注。 今年5月1日起實(shí)施的《快遞暫行條例》第九條明確提出，“國家鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用”。新規(guī)的實(shí)施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實(shí)現(xiàn)綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進(jìn)

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本最優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相關(guān)