南向通道將改寫傳統(tǒng)物流格局

時間：2018-04-29

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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詞條說明
世界*快遞企業(yè)，我們還差幾步？
當前，快遞企業(yè)紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺等多元化業(yè)務以實現(xiàn)向綜合物流轉(zhuǎn)型。統(tǒng)計顯示，2018年上半年快遞物流領域投融資規(guī)模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設。縱觀國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的十幾年，電商和快遞互相成就，行業(yè)發(fā)展的規(guī)模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而，與歐美發(fā)達國家快遞企業(yè)橫向?qū)Ρ戎?，即?018年有望
物流“走出去”仍需下功夫
改革開放40年來，中國經(jīng)濟與進出口貿(mào)易的持續(xù)增加，近14億人口的消費規(guī)模且隨著生活水平的提高，帶動了消費升級，產(chǎn)生了巨大的物流需求，為物流業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場。與此同時，我國交通運輸業(yè)鼓勵競爭，中外交通物流企業(yè)同臺競技，國內(nèi)交通基礎設施大發(fā)展，中國綜合運輸網(wǎng)絡日益改善并越來越與全球海陸空的運輸網(wǎng)絡對接，不斷為中國物流業(yè)的發(fā)展增添市場活力，為中國物流服務提高效率，走向世界創(chuàng)造了有
物流業(yè)降本增效政策利好，關鍵路徑怎么走好？
2016年，**辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家**《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》，明確要簡政放權，建立更加公平、開放、規(guī)范的市場新秩序。 2017年，**印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展意見》,強調(diào)物流對于第一、二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性,從信息化、設施建設等方面降低物流成本,鼓勵智能物流及第三方物流。 2018年，在*政府工作報告中再提為物流行業(yè)減負，進一步減輕企業(yè)稅
爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點
近幾年，隨著快遞業(yè)務量的大增以及末端壓力的增加，終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài)。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場，其根本還是對“最后一公里”的爭奪。爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點近幾年，得益于電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務實現(xiàn)了高速增長。2014年我國快遞業(yè)務量完成了139.6億件，且最高日處理量超過了一億件，成為全球第一快