我國(guó)民航將打造***級(jí)承運(yùn)人

時(shí)間：2018-12-13作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：107

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  詞條說明

• 如何破解鄉(xiāng)村生鮮供應(yīng)鏈難題？

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)供銷電商集團(tuán)聯(lián)合在武功縣建設(shè)的全國(guó)首個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)投用 工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、一直以來都是各級(jí)政府青睞的市場(chǎng)、但整個(gè)領(lǐng)域面臨著一系列的問題尚待解決;筆者從事生鮮供應(yīng)鏈多年，希望拋磚引玉找到突破的途徑; 縣域生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 1 行業(yè)簡(jiǎn)介 萬億剛需市場(chǎng)，渠道變遷演進(jìn)中 生鮮市場(chǎng)萬億空間，短消費(fèi)半徑屬性凸顯。2萬億生鮮市場(chǎng)規(guī)模，每年6%以上持續(xù)增長(zhǎng)。生鮮是日常生活不可或缺的必需品，在零售消費(fèi)市

• “快遞下鄉(xiāng)”先要建好物流體系

  今年湖南省政府工作報(bào)告提到，推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)。該如何推進(jìn)呢?有委員提出了自己的建議。 農(nóng)村居住分散，物流成本高，投入產(chǎn)出比低，不少物流網(wǎng)點(diǎn)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去，電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)很難穩(wěn)定，今天開，明天關(guān)?！眻A通速遞湖南湘陰分公司經(jīng)理?xiàng)钛硎?，農(nóng)村外出人口較多，會(huì)網(wǎng)購(gòu)的人較少，快遞業(yè)務(wù)量很有限，網(wǎng)點(diǎn)很難維持。 省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處楊璨榕也表示，按照現(xiàn)行快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(同城時(shí)限24小

• 核心競(jìng)爭(zhēng)力幾乎如出一轍 快遞企業(yè)需打開創(chuàng)新空間

  不久前，登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的申通、圓通、韻達(dá)、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報(bào)終于聚齊，直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤(rùn)，還是令人眼前一亮。業(yè)績(jī)最好的順豐在2017年的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)710億元，營(yíng)業(yè)收入最低的也將近百億元，各家增速依然保持兩位數(shù)，最高達(dá)30%以上。 毋庸置疑，這5家快遞公司上市后，業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來越強(qiáng)。但是記者仔細(xì)查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無論

• 物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競(jìng)相推出新產(chǎn)品

  隨著科技發(fā)展日新月異，也許某一天，您開門發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”“外賣小哥”竟是一位機(jī)器人。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)更新迭代推動(dòng)著物流業(yè)不斷提升效率，用于快件配送的無人機(jī)、無人車等創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，快遞業(yè)面臨的配送難題有望得到解決。 前不久，京東宣布無人配送站研發(fā)成功，并稱這是全球第一個(gè)全無人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)?；慨a(chǎn)。與此同時(shí)，