騰訊也要“攪局”物流？ **的不幸還是行業(yè)的萬幸？

時(shí)間：2018-06-22作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：154

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

• 詞條

  詞條說明

• 今年我國將建百個(gè)“司機(jī)之家” 為貨車司機(jī)提供休息場所

  記者近日從全國總工會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：全國總工會(huì)今年將會(huì)同交通部，在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）、物流通道貨物集散地或者物流園區(qū)等地區(qū)建立100個(gè)“司機(jī)之家”，為貨車司機(jī)提供休息場所，并設(shè)計(jì)了專有標(biāo)識(shí)。自2018年6月“司機(jī)之家”試點(diǎn)起，截至目前，已有76家“司機(jī)之家”投入運(yùn)營，其中河北8家、遼寧6家、吉林7家、江蘇13家、浙江5家、廣東4家、山東18家、河南9家、貴州6家。道路貨

• 2019年物流降成本仍是改革“重頭戲”

  2019年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議26日召開。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，2019年主要預(yù)期目標(biāo)為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程400公里。新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)3000個(gè)。新增直接通郵建制村5000個(gè)。確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長

• 無人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視

  近日，美團(tuán)宣布其無人配送開放平臺(tái)正式上線。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營的無人車“小袋”，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。 美團(tuán)方面稱該無人駕駛技術(shù)將于2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營，對(duì)此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術(shù)”搶灘登陸 美團(tuán)其實(shí)并非首家宣布實(shí)現(xiàn)“無人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過一段關(guān)于“

• 末端共同配送 加盟制快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫

  快遞行業(yè)加盟制走到今天，臨近拐點(diǎn)，已經(jīng)越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會(huì)發(fā)生改變?加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統(tǒng)一配送公司 據(jù)《中國郵政快遞報(bào)》報(bào)道，江蘇省徐州市沛縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5家快遞企業(yè)共同配送，并將成本降低三成。該縣統(tǒng)一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達(dá)、天天、百世等五家企業(yè)等比例出資成立，負(fù)責(zé)完成5家快