鐵路物流迎來新機(jī)遇

時(shí)間：2018-07-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：166

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• 詞條

  詞條說明

• 傳統(tǒng)物流創(chuàng)新求變 即時(shí)配送會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？

  隨著配送行業(yè)的快速發(fā)展，即時(shí)配送服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，生鮮配送、外賣配送、商超配送和跑腿服務(wù)興起，潛在的市場需求不斷被釋放出來。 日前，相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2018上半年中國即時(shí)配送市場監(jiān)測報(bào)告》顯示，2018年上半年中國即時(shí)配送行業(yè)競爭加劇，世界杯、“6·18”活動(dòng)期間，即時(shí)配送服務(wù)升級(jí)，新零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼;即時(shí)配送因其快捷、便利的優(yōu)勢受到消費(fèi)者追捧，新零售的發(fā)展帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)需求提升，未來即時(shí)配

• 快遞代收成日常，便利多還是風(fēng)險(xiǎn)大？

  網(wǎng)購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點(diǎn)拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應(yīng)送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點(diǎn)“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費(fèi)用……越來越多的人開始質(zhì)疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業(yè)的壯大，快遞代收亂象亟須解決。 冒領(lǐng)、錯(cuò)領(lǐng)、丟失……快遞代收問題多 最近，有一條關(guān)于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉(zhuǎn)發(fā)和3萬多條評(píng)論，內(nèi)容是網(wǎng)友“阿潘館長”的真實(shí)遭遇。自從

• 無人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視

  近日，美團(tuán)宣布其無人配送開放平臺(tái)正式上線。在此次平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營的無人車“小袋”，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。 美團(tuán)方面稱該無人駕駛技術(shù)將于2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營，對(duì)此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術(shù)”搶灘登陸 美團(tuán)其實(shí)并非首家宣布實(shí)現(xiàn)“無人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號(hào)上發(fā)布過一段關(guān)于“

• 分鐘級(jí)配送構(gòu)筑新物流生態(tài)

  近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資最大即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)，成為其控股股東。 成立于2015年6月的點(diǎn)我達(dá)，三年間已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的即時(shí)物流企業(yè)，擁有全國最大的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，目前平臺(tái)上有300多萬騎手、業(yè)務(wù)覆蓋300余座城市，服務(wù)商家超百萬、用戶近1億。 記者發(fā)現(xiàn)，與其他即時(shí)物流平臺(tái)相比，點(diǎn)我達(dá)最大優(yōu)勢在于覆蓋了業(yè)內(nèi)最全的生活服務(wù)場景和配送品類。打開點(diǎn)我達(dá)騎手的配送