快遞代收成日常，便利多還是風險大？

時間：2019-01-10

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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物流業(yè)跑入新賽道
不久前，阿里巴巴董事局**馬云在2018全球智慧物流峰會上宣布，菜鳥網(wǎng)絡要在中國實現(xiàn)任何地區(qū)、任何地方24小時送貨必達，在全球范圍內實現(xiàn)任何一個地區(qū)72小時運貨必達，還將投入上千億元打造智能物流骨干網(wǎng)。緊接而來的“618”促銷節(jié)，菜鳥網(wǎng)絡宣布“分鐘級配送”成常態(tài)，門店發(fā)貨業(yè)務高峰單量較日常劇增60%;京東物流表示當日達、次日達已成基礎服務，“618”期間其占比始終保持在90%以上。物流正成為電商
物流大佬紛紛搶灘陜西
相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2017年12月29日，中通、圓通、韻達、傳化集團等物流企業(yè)在陜西總投資額已突破200億元，從西安建設大物流中心城市大幕開啟到如今一個個項目相繼落地，過去一年來，陜西物流業(yè)發(fā)展取得豐碩成果，這些項目的落地將為陜西經濟注入新活力。去年，圓通四大重點項目落戶陜西，包括與陜西省政府合資成立的西北國際貨運航空公司、圓通科技公司、圓通產業(yè)扶貧項目、圓通物流金融鏈項目。此外，投資6億的
中國成立一個＂掛車共享推進聯(lián)盟＂
12月20日上午，在“2018年全國貨運行業(yè)年會”上，物流界大咖齊聚帝都，一同見證中國首個"掛車共享推進聯(lián)盟"的成立。當前，我國公路貨運市場甩掛運輸日益普遍，帶來了標準化掛車的大量需求。掛車共享租賃降低了企業(yè)投資壓力，增進了企業(yè)聯(lián)盟合作，促進了車型標準化發(fā)展，有利于推進甩掛運輸加快推廣。隨著行業(yè)社會形成基本共識，掛車共享租賃正迎來廣闊的市場機遇。隨著聯(lián)盟的成立，各成員將在交通運輸部等有關部門的
逆向物流已成為綠色經濟重要組成部分
從“6·18”到“**”，單日某一大型電商平臺就會產生數(shù)億張物流訂單，而退貨率達到6%左右。在我國，從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等，由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實踐起步階段，很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上，遠高于發(fā)達國家企業(yè)4%的平均水平。本月起，我國首個逆向物流國家標準《非危液態(tài)化工產品逆向物流通用服務規(guī)范》(GB/T 34404-2017)正式實施，填補了國內空白。今天(2