集裝箱海運公司的發(fā)展趨勢

時間：2020-04-29作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：82

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運限硫令發(fā)放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會增加航運企業(yè)額外成本，如果這些額外成本沒有被轉(zhuǎn)移到托運人頭上，很多企業(yè)可能面臨破產(chǎn)。 然而，自疫情爆發(fā)到現(xiàn)在，限硫令像是消失了一樣，原本預(yù)期的現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)，可見疫情問題的嚴(yán)重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的

• 煙臺港內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱統(tǒng)一化運營拉開帷幕

  煙臺港八大變革任務(wù)之一就是內(nèi)外貿(mào)集裝箱統(tǒng)一化運營，這也是煙臺港海運集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的新動力。 2020年10月16日，中遠(yuǎn)海煙臺到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業(yè)，這標(biāo)志著山東港口煙臺港內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱統(tǒng)一化運營正式拉開帷幕。 為了逐步實現(xiàn)集裝箱堆場隨著航線轉(zhuǎn)移，在11月16日之前，集裝箱海運公司所運營的內(nèi)貿(mào)航線將逐步轉(zhuǎn)移到**集裝箱海運公司進(jìn)行作業(yè)。在這期間，所有的重箱將在外貿(mào)

• 集裝箱海運市場的大整合

  集裝箱海運發(fā)展越來越好，2016年以來，**海上運輸量的五分之三是由集裝箱運輸行業(yè)承擔(dān)的。近幾年，由于市場發(fā)生變化，集裝箱運輸市場整合愈演愈烈：集裝箱運輸公司進(jìn)行了兼并活動，并且形成了較大的航運聯(lián)盟，各集運公司進(jìn)行合作。 是什么推動了集裝箱海運業(yè)的整合？ 在過去的10年中，由于**貿(mào)易疲軟，對船運需求降低，導(dǎo)致船舶運力過剩、集運行業(yè)供需失衡、運費下降，營收降低。2016年韓進(jìn)海運的事件也推動了市場

• 海運代理有哪些運輸特點？

  海運代理的運輸特點： 1.通過能力強2. 運載量大3.運費低4.穩(wěn)妥 當(dāng)然貨物有特點也會有它的缺點，而海運也有它的缺點：1.遭遇海上危險的可能性大，比方說臺風(fēng)、洪水 （自然災(zāi)害）。 2. 海運代理的運輸作用 1.為委托人（及貨主）輸每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù) 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運代理對貨主可節(jié)省費用，對承運人省時、省力、省費用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運輸路線 5.掌握貨船的全程