集裝箱海運業(yè)的燃料前景

時間：2020-07-30

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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LNG鐵路集裝箱運輸?shù)娘L險分析
目前，我國LNG鐵路集裝箱運輸還處于發(fā)展階段，很多規(guī)范還有待完善，運輸?shù)娘L險也需要進一步分析。 1、LNG本身具有危險性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合，很容易引發(fā)火災，并且由LNG引發(fā)的火災傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運輸過程中的風險（1）運輸過程中各環(huán)節(jié)，由于**壓、相關附件損壞、突然事件等原因導致的泄漏；（2）LNG本身導致的低溫等危險。一份2001年到2011年LNG公路
海運集裝箱代理公司
海運集裝箱代理公司怎么選？看經驗，看團隊，看實力。江蘇海華嘉豪物流有限公司成立于2007年11月14日，十多年的經驗累積讓其擁有了很好的船東資源和客戶資源，是一家長江流域評價較好的海運集裝箱代理公司。公司配有物流人員75人：管理、營銷、操作、車輛調度、客服等崗位主要人員均有多年從業(yè)經驗，素質高、業(yè)務精、責任心強。海華以助力客戶的成功為己任，銳意進取、分秒必爭！海華嘉豪物流擁有自建堆場1000
集裝箱運輸在運輸糧食上是否具有競爭力
糧食運輸無論是選擇包糧流通、散糧流通或是集裝箱運輸，成本都是一個非常重要的影響因素。通常情況下，集裝箱運輸?shù)倪\價和費用相對較高，那么在運輸糧食時，集裝箱運輸在成本上是否具有競爭力呢? 首先，僅考慮運輸成本。與包糧流通相比，集裝箱運輸在成本上有一-定的優(yōu)勢。如果糧食的年發(fā)運量是10萬T，包裝運輸全程的費用平均為157元/T，而集裝箱運輸則可以節(jié)約37.76元/T，運費為125.24元/T。與散糧流通
內貿集裝箱南來北往的運價區(qū)別為什么大？
長期以來，南來北往的內貿集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經常出現(xiàn)搶船搶倉爆倉的現(xiàn)象，導致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補北上虧倉的損失。內貿集裝箱以珠三角、