詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸規(guī)定和建議
海運(yùn)集裝箱這種運(yùn)輸方式逐漸融入人們生活,由于其運(yùn)輸成本低、貨損貨差小、裝卸效率高等特點(diǎn),很多人愿意將貨物乘上集裝箱船。但集裝箱也不是所有貨物都能裝的,適合用集裝箱裝的貨物為12個(gè)品類(lèi):交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品、印刷品、紙張、醫(yī)藥、酒食品、日用品、化工品及紡織品和小五金等。 也有一些貨物是不能選擇海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)模?1、鮮活類(lèi)貨物,比如活的魚(yú)蝦、新鮮蔬菜等。因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),容易
內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)未來(lái)的玩家——數(shù)字化
近年來(lái),越來(lái)越多的行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)行,可以直接控制貨物從工廠到消費(fèi)者手中的數(shù)字化服務(wù)越來(lái)越多地影響人們的生活。未來(lái),內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)將面臨挑戰(zhàn),集裝箱貿(mào)易將如何創(chuàng)造**?哪些人將成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”? 關(guān)于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)如何創(chuàng)造**?我們分享六個(gè)潛在來(lái)源: 1、較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行業(yè),船舶規(guī)模的特殊擴(kuò)張已經(jīng)帶來(lái)相反效果,在未來(lái)較關(guān)鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶認(rèn)同
海鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸方式之一
集裝箱運(yùn)輸是一種實(shí)現(xiàn)貨物"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸?shù)男滦?、效率效益雙高的運(yùn)輸方式,在貿(mào)易運(yùn)輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),近年來(lái)也一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。 “海鐵聯(lián)運(yùn)”作為集裝箱運(yùn)輸方式之一,是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出。其優(yōu)點(diǎn)是推動(dòng)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),加強(qiáng)了東西部地區(qū)之間的溝通,擴(kuò)大了港口地區(qū)和服務(wù)范圍,穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且,海鐵聯(lián)運(yùn)在一定程度上改變了內(nèi)
LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分析
目前,我國(guó)LNG鐵路集裝箱運(yùn)輸還處于發(fā)展階段,很多規(guī)范還有待完善,運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也需要進(jìn)一步分析。 1、LNG本身具有危險(xiǎn)性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合,很容易引發(fā)火災(zāi),并且由LNG引發(fā)的火災(zāi)傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) (1)運(yùn)輸過(guò)程中各環(huán)節(jié),由于**壓、相關(guān)附件損壞、突然事件等原因?qū)е碌男孤?(2)LNG本身導(dǎo)致的低溫等危險(xiǎn)。 一份2001年到2011年LNG公路
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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