我國(guó)應(yīng)用LNG罐式集裝箱運(yùn)輸凸現(xiàn)哪些優(yōu)點(diǎn)？

時(shí)間：2020-08-08作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海運(yùn)集裝箱船大型化趨勢(shì)及其影響

  隨著**貿(mào)易量增長(zhǎng)以及海運(yùn)技術(shù)進(jìn)步，近年來(lái)海運(yùn)集裝箱船大型化進(jìn)程變快。集裝箱船大型化對(duì)**班輪航線(xiàn)布局和集裝箱運(yùn)營(yíng)模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大型集裝箱船在帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也對(duì)港口水深、裝卸設(shè)備、場(chǎng)地設(shè)施及集疏運(yùn)條件等提出較高的要求，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代提出新的挑戰(zhàn)。 從承運(yùn)人角度看，海運(yùn)集裝箱船大型化帶來(lái)的直接好處就是降低單位運(yùn)輸成本及節(jié)能減排，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是如果貨源不足、船舶裝載

• 集裝箱航運(yùn)一些冷門(mén)知識(shí)

  船舶運(yùn)輸是**貿(mào)易重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)著**貿(mào)易百分之九十以上的任務(wù)；同時(shí)，集裝箱航運(yùn)是目前低成本、高穩(wěn)定性、高便捷的大宗貨物運(yùn)輸方式。那么關(guān)于這方面的一些冷門(mén)知識(shí)，你并不一定有所了解。 1、航運(yùn)業(yè)率先采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 2、從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，世界**貿(mào)易的百分之九十的貨物是依靠海運(yùn)完成的，從經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)講，航運(yùn)業(yè)的規(guī)模也是巨大的。 3、相較于卡車(chē)和飛機(jī)，集裝箱航運(yùn)的綠色環(huán)保趨勢(shì)亙古不變。 4、一艘正

• 我國(guó)集裝箱海運(yùn)港口受到的影響

  疫情的影響不可忽視，近幾月，各行各業(yè)都在一些方面在一定程度上受到了影響，那么，此次對(duì)我國(guó)集裝箱海運(yùn)港口有哪些影響呢？ 一季度我國(guó)港口遭受沖擊，貨運(yùn)量下降是在預(yù)料之中的。港口經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)制造業(yè)息息相關(guān)，在接下去的一段時(shí)間，國(guó)外市場(chǎng)加工制造業(yè)減速會(huì)造成我國(guó)進(jìn)口需求變緩，港口業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益將遭受危害。二季度的集裝箱海運(yùn)港口營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)會(huì)比較艱難。 我國(guó)進(jìn)口需求小幅度下降。另外，由于疫情是**性的，其他地區(qū)從我

• 我國(guó)的LNG罐式集裝箱運(yùn)輸

  LNG罐式集裝箱運(yùn)輸發(fā)展越來(lái)越好，我國(guó)作為后進(jìn)者，雖然起步晚，但發(fā)展非?？?，我們來(lái)看看我國(guó)的LNG罐式箱運(yùn)是如何發(fā)展的吧。 （一）初始階段 2003年3月1日，LNG罐式集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。2013年，我國(guó)鐵總在青藏鐵路線(xiàn)格—拉段開(kāi)展了LNG罐式集裝箱上線(xiàn)運(yùn)輸試驗(yàn)。 （二）發(fā)展階段 2017年，中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運(yùn)LNG罐式集裝箱物流模式被良好實(shí)踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)歷從充