海運集裝箱運輸行業(yè)2020年面臨的挑戰(zhàn)有變嗎？

時間：2021-04-23作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：138

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• 詞條

  詞條說明

• 傳統(tǒng)港口向海運集裝箱港口的發(fā)展歷程

  30年，我國海運集裝箱港口經(jīng)歷了快速發(fā)展，港口間的競爭格局不斷發(fā)生變化，航運業(yè)的發(fā)展逐漸成為關注焦點。“十二五”規(guī)劃綱要中提出海洋運輸業(yè)要加大結構調整力度，深化岸線資源整合，優(yōu)化港口布局，拓展港口功能，注重港口發(fā)展由數(shù)量增長型向質量提高型轉化。 在集裝箱化之前，傳統(tǒng)港口體系經(jīng)過長期的發(fā)展已經(jīng)達到某種平衡的狀態(tài)，在沒有新的驅動力作用的情況下，港口體系的空間結構、規(guī)模組合、和集疏運系統(tǒng)都是相對穩(wěn)定的。

• “綠色”海運集裝箱船

  隨著航運業(yè)的發(fā)展，注重綠色越發(fā)引起人們的重視，把發(fā)展和污染治理結合起來成為了水運經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。那么“綠色”海運集裝箱船的研制出現(xiàn)就是走在了水運綠色發(fā)展的**。 進入綠色時代，受技術選擇的影響，對綠色船舶的需求變得較加迫切，各國也開始迅速推進綠色方案的步伐，部分原因是受監(jiān)管的推動，但也受大公司使用較智能的方案減少排放的努力的推動。 揚子江船業(yè)集團為海豐量身打造的*五艘2400TEU海運集裝箱船

• 關于未來集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展方向

  集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展存在著許多未知情況，面臨著一個迷人而復雜的未來，其未來的發(fā)展方向預計如下： 1、基本要素不會變 未來，集裝箱仍將存在，至少在25年內不會被“科幻”概念所取代，集裝箱海運運輸業(yè)的本質特征不太可能改變。 2、貿易通道主流格局會改變 隨著各個發(fā)展中的國家的迅速發(fā)展，國家收入增加，貿易流會變得較平衡。集裝箱化是**化的帶來的產(chǎn)物，受**經(jīng)濟影響，集裝箱化不會永遠進行下去，貿易主流格

• 海運集裝箱的那些事

  在海運出口時，需要一個特殊的載體裝載貨物，那就是海運集裝箱，今天我們就講講集裝箱。一般情況下，海運集裝箱按種類分為：GP，OT，F(xiàn)R；按尺寸分為：20尺柜，40尺柜。然后自行組合：20’GP， 40’GP， 20’OT， 40’OT， 20’FR， 40’FR。 所有海運集裝箱的配貨毛重都以船公司確認為準，不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T，船公司B給出