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詞條說(shuō)明
【東莞到青島物流專(zhuān)線(xiàn)】物流公司淺談物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)發(fā)展前景
就業(yè)前景物流業(yè)在我國(guó)作為一種新興的行業(yè),正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),目前我國(guó)物流公司市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2400億元,且以每年30%的速度增長(zhǎng),而我國(guó)物流人才卻度匱乏,各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,估計(jì)缺口達(dá)600多**,現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成,培養(yǎng)大批既有真才。 實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急,薪酬待遇:在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi),人才需求分布情
業(yè)務(wù)流程接 單:1、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登?記:1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(*人員及車(chē)輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排:1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。車(chē)隊(duì)交換:1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛
【東莞到常州物流公司】物流專(zhuān)線(xiàn)越來(lái)越難做,未來(lái)該如何前行?
一、物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展現(xiàn)狀專(zhuān)線(xiàn)較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“”運(yùn)輸,不分撥,不中轉(zhuǎn),可以節(jié)約成本。由于專(zhuān)線(xiàn)物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短,價(jià)格比一般物流要便宜,而且走到時(shí)間確定,能滿(mǎn)足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專(zhuān)線(xiàn)。只是,當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期,貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織模式的跨入,以及供需不滿(mǎn)的現(xiàn)狀都在困擾著物流專(zhuān)線(xiàn)?!吧馐且荒瓴蝗缫荒?”,或許是不少專(zhuān)線(xiàn)物流老板的共
如何在零基礎(chǔ)上開(kāi)一家物流專(zhuān)線(xiàn)?
如何在零基礎(chǔ)上開(kāi)一家物流專(zhuān)線(xiàn)?同是物流專(zhuān)線(xiàn)的新人,不邀自來(lái),只是分享,共同學(xué)習(xí):一,開(kāi)物流專(zhuān)線(xiàn)之前要確定一下自己是從哪里到哪里的物流專(zhuān)線(xiàn),然后了解貨源有多少,現(xiàn)在本地市場(chǎng)有多少條專(zhuān)線(xiàn),考慮如果開(kāi)張以后,有多少親戚朋友有這個(gè)地方的貨源,如果不足一車(chē)需要先賣(mài)給哪家物流專(zhuān)線(xiàn)走。二,要確立開(kāi)物流專(zhuān)線(xiàn)的倉(cāng)庫(kù)租賃地方,需要多少錢(qián)一月?聘請(qǐng)多少員工?購(gòu)置鏟車(chē)、辦公家具所需費(fèi)用,開(kāi)張以后需要多少墊資?提前注冊(cè)合法
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