詞條
詞條說(shuō)明
集裝箱裝貨的重要環(huán)節(jié)-危險(xiǎn)品出運(yùn)
危險(xiǎn)品出運(yùn)要求: 危險(xiǎn)品一直能引起全社會(huì)的關(guān)注,即使是集裝箱裝貨也需要很多步驟。首先你這個(gè)貨物需要是危險(xiǎn)品包裝,所有危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單,不過(guò)是塑料桶還是鐵桶,紙箱只要是危險(xiǎn)品包裝,都能申請(qǐng)到包裝性能單。 在包裝性能單的基礎(chǔ)上,再去申請(qǐng)危包證,危險(xiǎn)品出口需要做危申報(bào),而這個(gè)危包證就是做危申報(bào)的**文件。 貨代公司找船公司訂艙的時(shí)候也需要有危包證,做危申報(bào)的時(shí)候也需要提供,這在集裝箱裝
集裝箱液袋發(fā)展越來(lái)越成熟,很多貨主已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的罐式車運(yùn)輸方式,改走液袋集裝箱海運(yùn),當(dāng)然,選擇這一運(yùn)輸方式的同時(shí),也需要關(guān)注它的運(yùn)輸要求。 集裝箱液袋只適用于非危液體,要求無(wú)害、沒(méi)有腐蝕性;集裝箱要求是20尺的標(biāo)準(zhǔn)箱;貨物溫度范圍要求負(fù)10攝氏度到正70攝氏度;裝載量不**出標(biāo)準(zhǔn)容量并且不**標(biāo)準(zhǔn)容量的百分之九十五;裝貨速度不**過(guò)700 升/分鐘;收發(fā)貨方需要有液體貨物儲(chǔ)存罐、泵體、連接軟管及接頭;
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中,虧艙費(fèi)常見(jiàn)的原因和預(yù)防措施有哪些?
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些虧艙費(fèi),那么虧艙費(fèi)常見(jiàn)的原因有哪些呢? 1、把貨主的貨運(yùn)來(lái)后不及時(shí)進(jìn)場(chǎng)或者貨代已經(jīng)根據(jù)貨主的出貨計(jì)劃訂好艙位,而貨主臨時(shí)取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進(jìn)場(chǎng)后被發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格有問(wèn)題而導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn),如:危險(xiǎn)品、液體、**大**重件等。 4、海關(guān)檢查導(dǎo)致無(wú)法出運(yùn)。 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中,為了減少虧艙費(fèi)的產(chǎn)生,我們可以做以下措施: 1、貨代與
近年來(lái),海運(yùn)集裝箱液袋得到了廣泛的應(yīng)用,越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)點(diǎn):集存儲(chǔ)、包裝功能于一體,并且容量比傳統(tǒng)的罐式運(yùn)輸要大。每個(gè)液袋量為14到24立方米,在非危液體貨物的運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝,并且運(yùn)輸?shù)撵`活度也高。 飛機(jī)和坦克的油箱膽啟發(fā)了對(duì)集裝箱液袋的設(shè)計(jì),1984年集裝箱液袋被拓展到商業(yè)領(lǐng)域,這一種包裝形式滿足了很多非危液體貨物的運(yùn)輸需求,從而得到了長(zhǎng)足發(fā)展。 20世紀(jì)90年
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
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